金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管理(lǐ)总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督(dū)管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加可能增加长时间(jiān)误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方(fāng)案是(shì)通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内的车(chē)辆推送(sòng)新(xīn)开发的功能，以降低(dī)因长(zhǎng)时间深踩加速(sù)踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速(sù)踏板时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的(de)电池供应(yīng)商(shāng)日本松(sōng)下(xià)表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的商业化(huà)生产时(shí)间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无疑是(shì)一(yī)个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下(xià)声称(chēng)，量产时间之(zhī)所以被(bèi)推迟一年，主要(yào)是为(wèi)了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾知道直径怎么求圆的周长公式，直径乘以3.14是周长吗(céng)宣(xuān)布将在(zài知道直径怎么求圆的周长公式，直径乘以3.14是周长吗)2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计划在(zài)日本和(hé)歌山工厂新建两条(tiáo)生(shēng)产线。松(sōng)下计(jì)划(huà)向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大(dà)圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材料和汽车设计的(de)改进，将使(shǐ)续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发(fā)电极等关键技术仍(réng)制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料和工艺平(píng)价化(huà)后，市场(chǎng)份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积(jī)极跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列(liè)大(dà)圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美国、日本(běn)以及(jí)加拿大(dà)等国的售(shòu)价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能(néng)版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电(diàn)动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网(wǎng)的(de)标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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