5月(yuè)12日晚间(jiān)，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的(de)江铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原计划在(zài)重卡(kǎ)行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因(yīn)此背上(shàng)了(le)包袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在8年间(jiān)亏损(sǔn)额度(dù)超(chāo)过20亿(yì)元。而且江铃(líng)汽车此前(qián)为转让(ràng)铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味(wèi)着江铃(líng)汽车(chē)前后耗(hào)了两年(nián)的(de)“瘦身(shēn)”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不(bù)低(dī)于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出售(shòu)全(quán)资(zī)子公司江铃重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度(dù)在全球生产销售重(zhòng)型卡车(chē)超过12万辆；2、公司(sī)盈利(lì)，并在2018-2020年(nián)经审(shěn)计(jì)合并报表(biǎo)净利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜(mí)底揭晓。上述(shù)股(gǔ)权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期(qī)限(xiàn)届满，交易股权出售征(zhēng)集到一名(míng)意(yì)向受让方，符合上(shàng)述(shù)要求(qiú)的(de)沃(wò)尔沃卡车(chē)成了(le)接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交(jiāo人民币大写怎么写0到10，汉字大写怎么写0到10)易规则支(zhī)付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易(yì)股(gǔ)权(quán)签署了(le)《关于(yú)江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公(gōng)司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的(de)基(jī)准价款为人民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该(gāi)笔(bǐ)交易需要获得(dé)国(guó)资管理有(yǒu)权单位(wèi)的批准，但由于交易所需的政(zhèng)府审批事项未能(néng)在约(yuē)定的时间内完成，项目双(shuāng)方经协商一(yī)致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍以(yǐ)失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次交易已经是其历史上(shàng)第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山西(xī)省汽(qì)车工(gōng)业集团。作为一家老牌(pái)国营企业(yè)，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年(nián)第一次(cì)被(bèi)重组(zǔ)。中国兵器装备(bèi)集(jí)团及中国长(zhǎng)安汽车(chē)集团有限公(gōng)司，将(jiāng)太原(yuán)重汽重组为太原(yuán)长安(ān)重(zhòng)汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被(bèi)盘(pán)活。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年(nián)的总销量(liàng)为(wèi)439辆。到(dào)2012年第一季(jì)度，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难(nán)以(yǐ)实现正常运(yùn)转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手太原(yuán)长安(ān)重汽的全部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进(jìn)入(rù)重卡领域(yù)的意(yì)图是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表(biǎo)示(shì)，最终将(jiāng)建(jiàn)成(chéng)年产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发(fā)动机的(de)大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业(yè)务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃(líng)由(yóu)于(yú)对(duì)重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的(de)销(xiāo)量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单(dān)月销量(liàng)，就(jiù)已超过(guò)江铃重(zhòng)汽几年的销量总(zǒng)和。2020年(nián)9月之后，江铃(líng)汽车(chē)不(bù)再披露(lù)有关江铃重卡(kǎ)的人民币大写怎么写0到10，汉字大写怎么写0到10销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报(bào)数据显示(shì)，截至(zhì)2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏(kuī)损最为严(yán)重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃(líng)重汽总负债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的(de)产销工作(zuò)。

　　值得一提的(de)是，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)还对江铃重(zhòng)汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的资产负(fù)债(zhài)率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上(shàng)，江铃(líng)汽(qì)车自身近(jìn)年来日(rì)子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽(qì)车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这(zhè)三年(nián)内(nèi)，其实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃(líng)汽车收(shōu)到的政(zhèng)府扶持(chí)资金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了(le)其(qí)当(dāng)年的净利(lì)润。而扣除非经常(cháng)性损益(yì)后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣(kòu)非(fēi)归(guī)母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现金流(liú)状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活(huó)动(dòng)现金流净(jìng)额还(hái)达(dá)到(dào)36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元(yuán)，而到了2022年这一(yī)科(kē)目(mù)变成了-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年一(yī)季度，这(zhè)一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母净利(lì)润(rùn)仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃(wò)接盘(pán)告(gào)吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一“包袱(fú)”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产(chǎn)和销售，当前(qián)主要开(kāi)支为员工薪酬和设(shè)备(bèi)维护等费用。“未来公司(sī)仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽(qì)的重组工作，”江铃(líng)汽(qì)车方面(miàn)称。

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