金(jīn)融界5月消(xiāo)息(xī) 自2010年(nián)以来仅有的(de)两次环比正增长之一，4月(yuè)乘用车市场(chǎng)数(shù)据终于出炉。

　　乘联(lián)会数(shù)据显示，4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年(nián)以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国(guó)内(nèi)零售(shòu)渗透率32.3%，较去年(nián)同(tóng)期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

　　乘联会(huì)统(tǒng)计口(kǒu)径下的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长(zhǎng)227%，环比(bǐ)增长(zhǎng)3%。1-4月(yuè)乘(chéng)用车(chē)出口(kǒu)108万辆，同比增(zēng)长115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环(huán)比(bǐ)增长29.4%，占(zhàn)乘用车出(chū)口31%；其(qí)中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出(chū)口占(zhàn)新能源(yuán)的48%。4月(yuè)厂商出(chū)口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两次环比正增(zēng)长之(zhī)一(yī)

　　2023年4月乘(chéng)用车市场(chǎng)零售达到163.0万辆，由于去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的(de)两次(cì)环比正增(zēng)长之(zhī)一。

　　第二(èr)、4月(yuè)新能(néng)源(yuán)车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车(chē)市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年(nián)以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增(zēng)长36.0%。4月(yuè)新(xīn)能源车(chē)国(guó)内零售渗(shèn)透率32.3%，较(jiào)去年同(tóng)期25.7%的渗(shèn)透率提(tí)升6.6个百分点。4月，自主(zhǔ)品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车中的(de)新能源车渗(shèn)透率23.8%；而主流合(hé)资品牌(pái)中(zhōng)的新能源车渗透率(lǜ)仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份(fèn)额13.1% 同(tóng)比下降(jiàng)3.9个百分点(diǎn)

　　从月(yuè)度国内零(líng)售(shòu)份额看，4月主流自主品(pǐn)牌新能源车零(líng)售份额(é)70.5%，同比下降5个百分点；合资(zī)品牌新能源车份额(é)5.8%，同比下降(jiàng)0.2个百(bǎi)分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月(yuè)新(xīn)势力零售份额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；蔚来(lái)、理(lǐ)想等新势(shì)力车企销量同比(bǐ)和(hé)环比(bǐ)表(biǎo)现总(zǒng)体仍较强(qiáng)。主流合资品牌中,南北(běi)大(dà)众(zhòng)强势领先，新能源车批(pī)发(fā)12,405辆，占据主流(liú)合资纯电动50%强份额，大众坚(jiān)定的电动化转型(xíng)战略初(chū)见成效。其(qí)他合资与豪华品牌(pái)仍待发力(lì)。特斯拉(lā)份额(é)7.6%，同比增7个(gè)点。

　　第(dì)四(sì)、上汽等自主品牌在欧洲表(biǎo)现较强 比亚迪在东(dōng)南亚崛(jué)起

　　4月新能(néng)源(yuán)乘用车出口9.1万辆，同(tóng)比增(zēng)长1028.5%，环比(bǐ)增长(zhǎng)29.4%，占乘用车(chē)出口(kǒu)31%；其中纯电动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占(zhàn)新能源的(de)48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆(liàng)、比亚(yà)迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五菱(líng)1,200辆(liàng)、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车(chē)578辆、奇瑞汽车(chē)553辆、上汽大通(tōng)436辆、一汽(qì)红旗(qí)264辆、东风乘用车192辆、一(yī)汽轿车(chē)117辆、东风柳(liǔ)州114辆。从自主出(chū)口(kǒu)的海外市场(chǎng)零(líng)售数据监控看，A0级(jí)电动车(chē)占比达60%，是出口绝对主力，上汽(qì)等自主品牌在欧洲表现较(jiào)强，比(bǐ)亚迪在(zài)东南(nán)亚(yà)崛起。除(chú)了传统出口车企的(de)靓丽表(biǎo)现，近期新(xīn)势力出口也逐步启动(dòng)，海外市场也有数(shù)据开始显现。

　　第(dì)五(wǔ)、厂商批发销(xiāo)量突破(pò)万辆的(de)企业(yè)保持在11家(jiā)

　　厂商批(pī)发(fā)销量突破万辆的(de)企业保持在11家（环比持平，同比增(zēng)6家），占新能源乘用(yòng)车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪(dí)209,467辆、特(tè)斯拉中国75,842辆、广(guǎng)汽埃安(ān)41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽(qì)乘用车26,278辆(liàng)、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆(liàng)、东风易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联(lián)会：车企效益不比当(dāng)年 经不起折腾

　　对于(yú)4月(yuè)乘用车市场数(shù)据，乘联会分(fēn)析指出(chū)，乘用(yòng)车行业已经(jīng)脱离了原来的高利润(rùn)行(xíng)业，3月汽车(chē)产(chǎn)销虽(suī)然(rán)恢复，但3月(yuè)汽车销售(shòu)利润率也仅(jǐn)有4.7%，部分车企在吐血卖(mài)车，压力太大(dà)。尤其团费收缴标准是多少钱，团费收缴标准是多少钱一个月是世界(jiè)上最严的国(guó)六B标准即将实施，对(duì)车企生产带来一定的心理压力，减产降库(kù)存(cún)的结果，带(dài)来的是(shì)盈利较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是(shì)很好的信号(hào)，体现(xiàn)车(chē)企对经(jīng)营质量(liàng)的(de)关注(zhù)，有利于改善消费观望心(xīn)态。让消费者走出过度期(qī)待降价(jià)的(de)预期(qī)，恢复正常(cháng)的购(gòu)买节奏(zòu)。

　　乘联会还指(zhǐ)出(chū)现(xiàn)在汽车行业已经(jīng)走过了高利润期，车企效(xiào)益不比(bǐ)当年，经不起折腾。乘联(lián)会在(zài)文中表(biǎo)示(shì)期(qī)待世界最严国六B标准(zhǔn)的(de)实施从原定7月1日，最好能延期到(dào)12月底实施，而(ér)且(qiě)不要设立太多的条条框框，这(zhè)样才能(néng)通过稳定企(qǐ)业(yè)和经(jīng)销商心态，从而稳(wěn)定市场消费。

　　此前3月份，中国汽(qì)车流通协会(huì)强调，目前大量(liàng)国六B的(de)车RDE达标有难(nán)度，6月底(dǐ)完成清库(kù)有(yǒu)较大难(nán)度。国六B切换情况座谈会上透露，目前国(guó)六B非RDE车型还有200万辆(liàng)左右的库存未消化。众车企建(jiàn)议(yì)给予6-12个(gè)月销售过渡期。

　　“现在整个市场下(xià)滑，又降价。这(zhè)样降价下去，将对整(zhěng)个行业体系、整个市场造成很大(dà)影(yǐng)响。”在3月(yuè)30日广汽(qì)集团

　　2022年度业(yè)绩(jì)发布会(huì)上，广(guǎng)汽集团董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)曾(céng)庆洪表示担忧，“我们现在(zài)也(yě)在建议(yì)环保(bǎo)部门能不能(néng)适当延期，建议(yì)国(guó)六B的环保规(guī)定(dìng)能延迟到年底(dǐ)执行。”

　　此前根据环保(bǎo)部发布(bù)规定，国(guó)六标(biāo)准的实施分为A、B两个阶段，第一阶段从2020年(nián)7月1日起，不能销售、注(zhù)册、上牌低于国六(liù)A标准的汽(qì)车。第二阶(jiē)段从(cóng)2023年7月1日起(qǐ)，不能销售、注册、上牌低于(yú)国六B标准(zhǔn)的汽(qì)车(chē)

　　工信部等5部门(mén)：7月1日起(qǐ)全国禁止生产、进(jìn)口、销(xiāo)售不符合国六排(pái)放标准(zhǔn)6b阶段的汽车(chē)

　　就在刚刚，工信(xìn)部(bù)等5部门发布关于实(shí)施(shī)汽车国六排(pái)放标准有(yǒu)关事宜(yí)的(de)公告。自2023年7月1日起，全国范(fàn)围全(quán)面实施国六(liù)排放(fàng)标(biāo)准6b阶段，禁止(zhǐ)生产(chǎn)、进口、销售不符合国(guó)六(liù)排放标准6b阶(jiē)段的汽(qì)车(chē)。针对部分实(shí)际行驶(shǐ)污染物(wù)排放试验（即(jí)RDE试验(yàn)）报告结果为(wèi)“仅监测”等轻型汽(qì)车国六b车型(xí团费收缴标准是多少钱，团费收缴标准是多少钱一个月ng)，给(gěi)予半年(nián)销售过渡期，允许销售至2023年12月(yuè)31日。

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