关于中(zhōng)国飞机事(shì)故率(lǜ)是多少(shǎo)的(de)最(zuì)新知(zhī)识答(dá)案内容如下(xià)：

　　1、中国飞机事故率是百万(wàn)分之(zhī)一。已婚男人经常找你聊天是什么意思，一个愿意陪你聊天的已婚男人

　　2、按(àn)每百万(wàn)次(cì)飞行发生的有(yǒu)人(rén)员死亡的空难(nán)事故的次数计(jì)算，1991年是1.7次，1999年首次(cì)降到1次以下(xià)，2000年再次下(xià)降到(dào)0.85次。按(àn)2000 年的概率算(suàn)，也就是117.65万次(cì)飞行才发生一次死亡性(xìng)空难。已婚男人经常找你聊天是什么意思，一个愿意陪你聊天的已婚男人换句话说，如(rú)果(guǒ)有(yǒu)人每天坐一次飞(fēi)机，要3223年才遇上一次空(kōng)难(nán)。还应该说明的(de)是，死亡(wáng)性空难并不是所有旅(lǚ)客全部死亡。根(gēn)据(jù)国际民航组织的统计，1959—1997年的全部(bù)空难(nán)事故中，飞(fēi)机(jī)全毁，且(qiě)有人员死亡(wáng)的占58%;飞(fēi)机全(quán)毁，但无人员(yuán)死亡的占32%;飞机没有全毁，但(dàn)有人员死亡(wáng)的占10%。

　　3、实际上(shàng)航(háng)空事故有50%发生(shēng)在着陆(lù)阶段。30%发生在起(qǐ)飞阶段，这两个(gè)时段的飞(fēi)机(jī)高度和速度都不是(shì)很大(dà)。如果飞行员(yuán)处置得当，那么在大多数情况下(xià)飞机都不会以很强烈的(de)力量撞击地面。就(jiù)算是高空(kōng)事故，只要不(bù)是(shì)空中解体或者撞山(shān)，哪(nǎ)怕两台发动机都停了，飞(fēi)行员仍然(rán)会有较大的把握让飞机迫降(jiàng)。实际上像(xiàng)空中(zhōng)发动机(jī)停车，空中遭遇大型鸟击，高空风，强雷击这样的事故，在中国一年都会有好几(jǐ)次。但(dàn)是80%以上已婚男人经常找你聊天是什么意思，一个愿意陪你聊天的已婚男人是零伤亡。飞机结构(gòu)的设(shè)计本身就考虑到了(le)一旦(dàn)出现事故的后果，只(zhǐ)要(yào)不是从高空直接掉下来，对于乘客还是能够起(qǐ)到一定的保护(hù)作(zuò)用的(de)。机毁而人不亡，至少是(shì)不全亡的(de)情况其实还(hái)是很(hěn)常见的。上面说(shuō)的93年东航飞机坠毁(huǐ)，整架(jià)飞机断成三截，但是也(yě)只死了2个人。空难的伤(shāng)亡程度取决于(yú)以下(xià)几(jǐ)点。

　　4、事故类型(xíng)。如果是空中解体或(huò)者(zhě)撞(zhuàng)机，那(nà)就是没有(yǒu)救的了。其他(tā)的只要处置(zhì)得当，仍然(rán)会有一定的生还几率。比如说2002年在(zài)韩国坠毁的国航飞机，虽然是撞山，但是仍(réng)然有38人生还，其中包括(kuò)飞行员。飞行员和空管的(de)处置。对(duì)于不同的空难类型会(huì)有不同的处置方案，各方面(miàn)都(dōu)会烂(làn)熟于胸，唯一需要担心的是飞行员是(shì)否足够冷(lěng)静。比(bǐ)如1994年(nián)西(xī)北航坠毁的图-154飞机，虽然直接原因(yīn)是维护错误，但是只要当时飞(fēi)行员处置得当，还是可以(yǐ)避免(miǎn)机毁人亡的。机上乘(chéng)客(kè)的应对(duì)。是否系好安(ān)全带，是否采取正确的(de)抗(kàng)冲击姿(zī)势，是否听(tīng)从指挥及时有效的撤离等等。2007年(nián)台湾(wān)华航(háng)的一架737-800在(zài)冲绳(shéng)着陆时(shí)起火，两分(fēn)钟后爆炸。但是就(jiù)是(shì)这两(liǎng)分钟的(de)时间，机(jī)上一百多人全部撤离，只(zhǐ)有3人受伤，没有一个死亡。急救是(shì)否(fǒu)到位。应该说绝大部分事故发生在机场附近，救援通常都很及(jí)时，但是如(rú)果飞(fēi)机坠毁在(zài)荒(huāng)山野岭，那(nà)可就(jiù)真的要听天由命(mìng)了。

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