金(jīn)融界5月12日消息 特斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根(gēn)据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条(tiáo)例实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局备案(àn)了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解(jiě)释(shì)是(shì)，本(běn)次(cì)召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加速踏板的(de)情(qíng)况可能没有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能(néng)增加长时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方案(àn)是通过汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推(tuī)送(sòng)新开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间深踩加速(sù)踏(tà)板导致(zhì)速度(dù)过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动强(qiáng)度选择的(de)车辆上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回收制动(dòng)策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏(tà)板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三(sān)，特斯拉(lā)的电池供应(yīng)商日(rì)本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生(shēng)产时(shí)间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑(yí)是一个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下(xià)声称，量产时(shí)间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计划(huà)在日本(běn)和歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日(rì)元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一(yī)种新型大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面(miàn)，特斯单亲家庭是什么意思拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆(liàng)的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设(shè)计的(de)改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电(diàn)极等(děng)关(guān)键(jiàn)技术仍制(zhì)约着其大规模量产(chǎn)。而且在(zài)降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待(dài)材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积(jī)极跟进包括4680在(zài)内的46系(xì)列大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布(bù)将在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉(lā)一直在售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后(单亲家庭是什么意思hòu)，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调(diào)了(le)美国、日(rì)本以及加拿(ná)大等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉中(zhōng)国宣布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司(sī)周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的(de)售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车(chē)型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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