金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分(fēn)进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总(zǒng)局网(wǎng)站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条例实施办(bàn)法》的要求(qiú)，向国家市场监(jiān)督管理总局备(bèi)案了(le)召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范(fàn)围内的(de)车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回(huí)收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可(kě)能(néng)没有提供足够提(tí)醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可(kě)能增加长时(shí)间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范(fàn)围内的(de)车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯(sī)拉(lā)的电池供应(yīng)商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化生(shēng)产时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来(lái)说，无(wú)疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以被推迟(chí)一(yī)年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计划在(zài)日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松下(xià)计划向该工厂投资(zī)800亿(yì)日(rì)元(yuán)，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有三大球和三小球分别是什么 三大球的起源2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电(diàn)池(chí)材料和汽车(chē)设(shè)计的改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不(bù)小技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模量(liàng)产。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价(jià)化(huà)后，市场份额才(cái)会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一批追逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣(xuān)布(bù)将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调三大球和三小球分别是什么 三大球的起源(diào)了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国(guó)内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉(lā)中国(guó)宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价(jià)1.9万(wàn)元，这(zhè)两(liǎng)大车型也是特斯(sī)拉(lā)旗舰车型，预计交付日(rì)期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国(guó)官(guān)网(wǎng)的(de)标(biāo)价(jià)显示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价(jià)格提(tí)高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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