暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么？暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不(bù)适于(yú)引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么以(yǐ)及(jí)暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么(me)，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航(háng)的几种情况图片等(děng)问题，农商网将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班(bān)停运(yùn)是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民(mín)用航空旅客(kè)、行李国内运输规(guī)则(zé)》 第二十一条(tiáo) 由于承运人(rén)或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不能(néng)在客票有效期内完(wán)成部分或(huò)全部航程,可以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够的(de)水深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和(hé)照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身(shēn)体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航(háng)人员引领船舶安全航行(xíng)的行(xíng)为(wèi)。

　　引航(háng)员必须持(chí)有引航员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶(bó)引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定的海上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但(dàn)交通运(yùn)输(shū)部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免(miǎn)除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的(de)船(chuán)舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度(dù)接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶(bó)的具体标(biāo)准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机(jī)构根据港(gǎng)口、航道实际(jì)情况制定并(bìng)公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶在内河(hé)航行，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申什么是等量关系式，什么是等量关系四年级(shēn)请引(yǐn)航(什么是等量关系式，什么是等量关系四年级háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上(shàng)机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通(tōng)航水域航行(xíng)与上(shàng)一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上且(qiě)载客航行的(de)客船，但旅客(kè)班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载(zài)运闪(shǎn)点小于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作(zuò)为第十一(yī)条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落实引航安全主体(tǐ)责任(rèn)，配备必(bì)要的设施、装备和人员，建立并实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引(yǐn)航(háng)机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的(de)休息(xī)时(shí)间、职业健(jiàn)康、工(gōng)资(zī)报酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第(dì)十九条：“引(yǐn)航员应(yīng)当持有有效的船员适任证书，服(fú)从(cóng)引航机(jī)构的安排(pái)和管理(lǐ)，并按照(zhào)有(yǒu)关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六(liù)条、第(dì)十(shí)七(qī)条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十(shí)一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改为第二十条，删(shān)去第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条，删去(qù)其中的(de)“将(jiāng)引航方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改为(wèi)第(dì)二十三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高(gāo)度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定(dìng)引航方案，报市级地方人民(mín)政府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和海事管(guǎn)理机构(gòu)备案”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方案应当由一级(jí)引航员主持或者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基(jī)本(běn)情(qíng)况、注意事项、风(fēng)险评(píng)估、安全保障和应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第(dì)二十(shí)四条，修改为(wèi)：“引航机构(gòu)应当根据船舶状(zhuàng)况、通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配备要(yào)求，制定(dìng)合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机构提(tí)供(gōng)的拖轮使用方法的要求安排拖轮或(huò)者(zhě)委托(tuō)引航(háng)机构安排拖轮(lún)，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由长江航(háng)务(wù)管理部门、省级交通运输主管部(bù)门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作为第(dì)二(èr)十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当(dāng)使用(yòng)专用的甚(shèn)高(gāo)频频道与引航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间、地(dì)点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)九条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)员发现水上交通(tōng)事故(gù)、污(wū)染事故或(huò)违章行为时(shí)，应当及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条(tiáo)，第一款修(xiū)改为：“引航(háng)员在遇(yù)到下列情(qíng)况(kuàng)之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引(yǐn)航(háng)，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头(tóu)条(tiáo)件(jiàn)不满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶(bó)的引(yǐn)航员(yuán)登离(lí)装置不符合(hé)安(ān)全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三(sān)十(shí)四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶过(guò)程中发生水(shuǐ)上(shàng)交通事故的(de)，引(yǐn)航员应(yīng)当在(zài)返回港(gǎng)口后24小时内向海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通(tōng)事故(gù)报(bào)告书(shū)。

　　”

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