日前，据盖(gài)世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中(zhōng)国方(fāng)面对(duì)此(cǐ)回(huí)应(yīng)称：“对于福(fú)特汽(qì)车来说(shuō)，中国是一个至关重要(yào)的(de)市场(chǎng)，我们(men)坚(jiān)定不移(yí)地推进在华业务(wù)可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构，将资(zī)源投(tóu)入到(dào)我们具有优(yōu)势的核心(xīn)业务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经就此致电福特官(guān)方客服，其表示只负责(zé)销(xiāo)售和服务，建议通过(guò)其他渠道(dào)了(le)解。对(duì)于相关消息中提到的(de)裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等信息，福特你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思中国代理(lǐ)公关则(zé)回(huí)应(yīng)称，除(chú)了上述回应内容外(wài)，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背后，福(fú)特汽车在中国市(shì)场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架(jià)协议，双方宣布在(zài)现有合(hé)作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国(guó)的未来战略将会(huì)改变(biàn)。”福特(tè)汽车公司总裁(cái)兼首席(xí)执行官吉姆·法利(lì)在今年一(yī)季度财(cái)报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的商(shāng)用车(chē)业务，同(tóng)时(shí)计划(huà)将其在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型电动(dòng)汽车(chē)和燃油商(shāng)用车(chē)的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作(zuò)出否认(rèn)，同(tóng)时称其(qí)“正在打造(zào)一个(gè)更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背后或是福特面对(duì)在(zài)华(huá)市场销(xiāo)量(liàng)下滑(huá)的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在(zài)中(zhōng)国市(shì)场全年销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下(xià)127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时(shí)，福特(tè)在中(zhōng)国市场面(miàn)临的电动化(huà)转型(xíng)压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年(nián)，福特将投入超(chāo)过500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽(qì)车和电池。到(dào)2023年(ni你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思án)底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福特(tè)在中国市(shì)场上的电(diàn)动化产品(pǐn)十(shí)分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不(bù)仅(jǐn)如此，主力(lì)电动车型福特电马在国(guó)内市场也未能激(jī)起(qǐ)太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款车(chē)型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马(mǎ)方面(miàn)的运营状况，上(shàng)述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的(de)电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽(qì)车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行精简的(de)车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员工分批次(cì)轮休(xiū)，第(dì)一批轮休时间长达一年。其(qí)随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的(de)电动化(huà)时代的(de)正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开始将希望寄(jì)托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话(huà)会议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给出(chū)了(le)他对福特在华发展(zhǎn)的思考(kǎo)你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思：福特在中国的(de)业务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动汽(qì)车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福特会(huì)把中(zhōng)国作(zuò)为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等市场出(chū)口价格更低(dī)的电动(dòng)车(chē)和商用车(chē)。在他看来，通(tōng)过专注于商用车(chē)、出(chū)口产品(pǐn)及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国(guó)获得更好的投资回(huí)报。

　　而(ér)福特中国业务(wù)布(bù)局的转变也(yě)十(shí)分(fēn)迅速。就在财报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合(hé)作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和(hé)成本优势(shì)， 结(jié)合福特遍布全球(qiú)的(de)销售网络，推动包括经济型电动和(hé)燃(rán)油商(shāng)用车在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻重的(de)战(zhàn)略意义。”福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工(gōng)业化能力，我们相(xiāng)信它(tā)能成为福特在中国重要(yào)的(de)工(gōng)程和(hé)制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力福特全(quán)球的战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年(nián)出口(kǒu)量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士看来，无论(lùn)是精简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国(guó)出口业务(wù)，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试(shì)都是在努力顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域(yù)落(luò)后，但一旦转型和改(gǎi)变(biàn)成(chéng)功，就(jiù)能更好保护其(qí)在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特中国员工(gōng)对时(shí)代(dài)财经如此评价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的(de)前行，虽然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任(rèn)福(fú)特中国(guó)董事总经理兼首席(xí)运营官。今年(nián)3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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