路由器有使用年限吗ng>国(guó)v是不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的区(qū)别是是的。

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国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗(luó)马数字，代表数字五，它是(shì)欧洲在阿拉(lā)伯数字(zì)（实际上是印度数(shù)字）传(chuán)入之(zhī)前(qián)使(shǐ)用(yòng)的(de)一种数码(mǎ)，现在应用(yòng)较(jiào)少(shǎo)数字从(cóng)1到10，因此(cǐ)国V指代(dài)的是国五标准。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五排放标准，其中PM值限制，国五排放标准是每公里(lǐ)4.5毫(háo)克，路由器有使用年限吗而欧五排放标准是每公里5毫克(kè)，但京五和国五排(pái)放标准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根(gēn)据京(jīng)五排放标准征(zhēng)求意见稿，三种污染(rǎn)物(wù)当中，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化(huà)合物的限(xiàn)值(zhí)标(biāo)准(zhǔn)虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合(hé)物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网(wǎng)李林伟(wěi))

　　欧洲(zhōu)从2009年(nián)9月1日起正式实(shí)施最新的欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国V标准(zhǔn)，北京(jīng)一旦全面实施国V排放标准，则意味(wèi)着达不到此排(pái)放标准的车型不得(dé)进(jìn)京销售。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国(guó)石化首次批量生(shēng)产欧(ōu)V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被提上(shàng)了议事日程(chéng)。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级(jí)为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相关(guān)准备工作。

　　同时北京将制定与国V排放(fàng)标准相适(shì)应(yīng)的地方油(yóu)品标准(zhǔn)。

　　目(mù)标是将车用汽柴油(yóu)的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准(zhǔn)预(yù)计(jì)会在2012年之前发布(bù)，主要考虑(lǜ)的(de)是轻型(xíng)汽油车和中(zhōng)型(xíng)柴油车两个车(chē)种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应(yīng)的阿拉伯数字(zì)是4，所以(yǐ)国(guó)Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标(biāo)准都是为了控制汽车尾气的排放(fàng)而(ér)制定的，其中包(bāo)括(kuò)一氧化(huà)碳、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮(fú)物等(děng)。

　　数字越(yuè)大，标准越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段(duàn)机动车污染物(wù)排(pái)放标准(zhǔn)，即国(guó)五标准。

　　国(guó)五(wǔ)标准，相当于欧盟的欧五标准，欧(ōu)盟已经从2009年起开始执行，其对氮(dàn)氧化物(wù)、碳氢化合物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子(zi)等机动车(chē)排放物(wù)的限制(zhì)更为(wèi)严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(路由器有使用年限吗měi)提(tí)高一次标(biāo)准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同加以实现(xiàn)的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参(cān)与国强制(zhì)实施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规（指令）标(biāo)准1992年前巳实施(shī)若干(gàn)阶段(duàn)，欧洲从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一致(zhì)性排放(fàng)限值）、2000年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产(chǎn)一致性排(pái)放限值）、2005年(nián)起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认(rèn)证和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度(dù)百(bǎi)科-国家第五阶段机动(dòng)车(chē)污染物排放标(biāo)准

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