机长工(gōng)资一般是(shì)多少钱一(yī)个月(yuè)，机(jī)长工资多少钱一个月知乎是一(yī)名(míng)指导员的年薪在70万-80万元(yuán)左右，而一些货运飞行员(yuán)的年薪(xīn)可能在100万元(yuán)以上的。

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机长工资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长工资多少钱一个月知(zhī)乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长(zhǎng)的工(gōng)乌龟最长寿命是多少年的，乌龟最长寿能活多少年资主要分为基本工资、飞(fēi)行时数(shù)、各项补(bǔ)贴(tiē)和平均收入三部(bù)分。

　　月收入(rù)一般在(zài)5-8万(wàn)元左右。

　　但路线和(hé)公司(sī)有(yǒu)不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高，年收入约160万，其次是民营企业(yè)，年收入约140万，最少三大航空公司约70万(wàn)。

　　从航空学校毕业，进入航(háng)空公司(sī)后成(chéng)为(wèi)后续观察员的学生(shēng)，必(bì)须首(shǒu)先(xiān)飞行不超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在此期(qī)间，他只(zhǐ)观察，不能做任(rèn)何手(shǒu)术。

　　此后，经检查合(hé)格(gé)后(hòu)，方可成为副驾驶，副驾驶(shǐ)可(kě)分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升(shēng)后，飞行2700小时后，将由航空(kōng)公司和中国民航局代(dài)表共同(tóng)考(kǎo)核(hé)。

　　只有经过评估，我们才能决定飞行员是(shì)否(fǒu)可(kě)以担任飞行员，然后航空公司再决定你是(shì)否(fǒu)可(kě)以成为机(jī)长。

　　要申请(qǐng)成为(wèi)波音777等大型客(kè)机的机长(zhǎng)，飞行员必(bì)须担(dān)任中型飞机机长至少(shǎo)一年，并具(jù)有不少于(yú)300小时(shí)的飞(fēi)行员经验。

　　如果这些条件还不(bù)够，就不能申请成为大型(xíng)飞(fēi)机的机长。

　　所以飞(fēi)行员要成(chéng)为(wèi)大(dà)型飞机的机长至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇(yù)标准(zhǔn)是(shì)怎样的 月收入(rù)多(duō)少(shǎo)

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的月工资基本上是(shì)在(zài)2万(wàn)到10万之间，而(ér)如果一线航空的机(jī)长工资大概是(shì)在5到8万(wàn)一个(gè)月，目前(qián)国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营(yíng)公司年收入约140万左(zuǒ)右(yòu)，最少的三(sān)大(dà)航空是70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资(zī)待遇主(zhǔ)要分为三大块，基本工资(zī)、飞(fēi)行小时、各类补贴及平均(jūn)收(shōu)入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同的公司和航线有不同的标(biāo)准。

　　目前国内(nèi)机(jī)长(zhǎng)收入(rù)较高的是西藏航空，年(nián)收入约160万左(zuǒ)右，其(qí)次是(shì)民(mín)营公司年收入约140万左右，最少的三(sān)大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是因(yīn)为民企老板只有付(fù)出更高(gāo)的薪资待遇，才能从人才大(dà)战(zhàn)中获取自(zì)己需要的优秀机长(zhǎng)。

　　香(xiāng)港地(dì)区的机长年收入有140万左(zuǒ)右，收(shōu)入最高的(de)是在中国服务的(de)外藉机(jī)长，年收入高达200万(wàn)左右，直接成为百万(wàn)级(jí)的乌龟最长寿命是多少年的，乌龟最长寿能活多少年土豪。

　　 　　一位(wèi)民(mín)航机长(zhǎng)的(de)工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金和税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年(nián)薪(xīn)百(bǎi)万。

　　这收入确实挺(tǐng)高的。

　　飞机机(jī)长的(de)就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目(mù)前国内机长工资已经达到国际(jì)平均水平，但由于技术门(mén)槛(kǎn)较高，各航空(kōng)公司空公司的机(jī)长仍然供不应求，就业前景普遍较(jiào)好(hǎo)。

　　 　　毕业(yè)后(hòu)，他羡(xiàn)晌(shǎng)们将被分配到航(háng)空公司空(kōng)公司的分(fēn)公司(sī)当飞行员。

　　在(zài)正式(shì)乘坐飞(fēi)机之前，你(nǐ)要参(cān)加几个月(yuè)的(de)模拟训(xùn)练(liàn)。

　　通过所(suǒ)有考试后，你就(jiù)可(kě)以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根(gēn)据他们的级(jí)别和(hé)他(tā)们驾驶的飞机类型而不同。

　　一(yī)般(bān)副(fù)驾驶工资丰(fēng)厚(hòu)，副驾驶工资超(chāo)过2万(wàn)元。

　　如(rú)果他们(men)成(chéng)为机(jī)长或者飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶(shǐ)分为(wèi)第二副驾驶(shǐ)、副驾驶和第一副(fù)驾驶(shǐ)。

　　根据(jù)飞行经验和技术考(kǎo)核逐步晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行经(jīng)历时间差派昌和飞行(xíng)技(jì)能(néng)达到标准，通过相应的考试(shì)和(hé)面(miàn)试，即可被(bèi)任命为机(jī)长(zhǎng)。

　　机长经过相(xiāng)应的程序选拔和培训虚扒后，可以被任命为(wèi)飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公(gōng)司的(de)飞行技术管理和企业(yè)管理岗位(wèi)。

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