金融界(jiè)5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督(dū)管理总(zǒng)局(jú)网站(zhàn)显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施(shī)办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家市场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉(lā)给出的(de)解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提(tí)供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因素叠加(jiā)可能(néng)增加长时间误踩加(jiā)速踏板的(de)概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对(duì)于(yú)如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉做出贡献，做出贡献与作出贡献的区别在哪给(gěi)出的方案(àn)是通过(guò)汽(qì)车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回(huí)收制动强度(dù)选择的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策(cè)略的(de)出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模(mó)召回(huí)之外(wài)，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应(yīng)商日(rì)本松下表示，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池(chí)的(de)量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本计划的量产(chǎn)时(shí)间是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称(chēng)，量(liàng)产时间之所以被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为了提(tí)高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划(huà)在(zài)日本和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松下计(jì)划向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大(dà)圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将使车(chē)辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发(fā)电极(jí)等(děng)关键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平(píng)价化(huà)后，市场份额才(cái)会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍(réng)面临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一(yī)批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代(dài)、比克(kè)电池、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商都在积极(jí)跟进(jìn)包(bāo)括4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动作频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美(měi)国、日(rì)本以及(jí)加(jiā)拿(ná)大等国的售价，其(qí)中(zhōng)美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率(lǜ)先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大车型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付(fù)日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽(qì)车车型在(zài)美国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的(de)价格(gé)提(tí)高(gāo)了1000美(měi)元，而(ér做出贡献，做出贡献与作出贡献的区别在哪)所(suǒ)有Model Y车型的(de)价格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元。

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