随(suí)着2022年(nián)财报季的(de)过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内关(guān)注的热(rè)点融为一体到底有多舒服，两人融为一体的描写话题(tí)。造(zào)车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额(é)领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功(gōng)破(pò)亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市车(chē)企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前(qián)已披露数据的(de)车企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人物(wù)——理(lǐ)想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收(shōu)益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零(líng)跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市(shì)。销(xiāo)量方面也不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是(shì)其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节(jié)流的背景下(xià)，管理层(céng)对自己的(de)要求也(yě)更严(yán)格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管(guǎn)无(wú)人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的(de)还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安(ān)聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪酬是独(dú)一(yī)档(dàng)的存在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万(wàn)元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅(jǐn)排(pái)第(dì)六位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪(dí)高管中薪酬最高的三位分(fēn)别(bié)是执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位是高级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税(shuì)前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前(qián)面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高(gāo)级副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关(guān)注(zhù)的是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额90万元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收(shōu)入(rù)也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其(qí)中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车(chē)企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董(dǒng)事融为一体到底有多舒服，两人融为一体的描写(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看(kàn)向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并不(bù)是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给(gěi)美国证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民币2亿元），连(lián)续(xù)第八年成为底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿(yì)美(měi)元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年(nián)年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的(de)薪(xīn)酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯(sī)克支付任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖励(lì)，但(dàn)若(ruò)马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的(de)市(shì)值和业(yè)绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这(zhè)十年(nián)在特斯(sī)拉的(de)收(shōu)入或都(dōu)是(shì)同(tóng)特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主(zhǔ)要收(shōu)入(rù)为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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