东航373.86亿，国航(háng)386.19亿(yì)，南航(háng)326.83亿，这可不是(shì)他们的营收哈(hā)~在(zài)过去的2022年，这三大国有航司共(gòng)亏损超千亿元(yuán)！

　　不过，春秋航空虽然(rán)是(shì)一(yī)家低价航空，但人家在(zài)2021年国(guó)内民航业整体亏损842个亿的(de)时候，不但不亏钱，还(hái)不声不响的赚(zhuàn)了(le)3911万元，成为(wèi)当年(nián)唯一一(yī)家盈(yíng)利的上市航(háng)司(sī)。

　　你就说，明(míng)明是一(yī)家低价(jià)航空，怎么做到别(bié)人亏(kuī)钱它(tā)还(hái)赚钱的？是(shì)凭它连杯水都不(bù)提(tí)供？还是凭(píng)它位置窄，腿都不好(hǎo)放？虽说(shuō)是天怒(nù)人怨的，但春秋(qiū)航空(kōng)能吊打同行，人家靠的(de)是这两招祖(zǔ)传秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价引流，附加消费(fèi)。

　　你(nǐ)看，春秋它时不(bù)时把机票(piào)压到199,299！大多时候(hòu)，春(chūn)秋(qiū)航(háng)空同一时间的价格普(pǔ)遍会比其他(tā)航(háng)司便宜，甚至便宜几(jǐ)百块钱。也就是(shì)因为这(zhè)低(dī)价，春秋航空的直销(xiāo)比例(lì)高达96.7％，直接把营(yíng)销费用给(gěi)节省了。你看它(tā)的售费用(yòng)率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价(jià)格打(dǎ)这(zhè)么低(dī)，怎么保证自(zì)己的利润(rùn)呢(ne)？春秋(qiū)可太会了(le)，我搞附(fù)加消费啊！

　　如果你乘(chéng)坐春秋航空时行李(lǐ)托(tuō)运的价格超过(guò)机票的价(jià)格(gé)，那是太(tài)正常不过了。因(yīn)为春秋(qiū)只提供7KG的行李一厢情愿是什么意思额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃(rán)油费，你带行李，人家赚了托运费，怎(zěn)么(me)都不亏~

　　还(hái)有(yǒu)，在(zài)飞机上你(nǐ)要是想(xiǎng)吃个饭，不好意思，得(dé)掏钱(qián)！想(xiǎng)喝(hē)杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯(tǎn)子，还是得掏钱；甚至你还有(yǒu)可能看到空姐推着小车车向(xiàng)你推销(xiāo)面膜丝巾(jīn)披肩……就是(shì)说，机票是(shì)便宜，但你一上(shàng)飞(fēi)机，哪哪都要(yào)掏钱。这(zhè)就是春(chūn)秋航空的终(zhōng)极(jí)致富密码，主(zhǔ)打(dǎ)的就(jiù)是一个字：抠。

　　当然，这(zhè)省下来(lái)的都(dōu)是小钱(qián)，春秋不过冬还得(dé)靠(kào)第(dì)二招：短途直航，提高使用率(lǜ)。这也是为什么在疫(yì)情(qíng)笼罩的2021年，别(bié)人亏损(sǔn)几百亿，春秋反(fǎn)而还赚钱了(le)。

　　为了实(shí)现薄利多销，春秋把(bǎ)大(dà)量(liàng)航线改成短途高频(pín)的(de)直航，这样就可以用高密度(dù)排(pái)班来提高飞机(jī)的(de)日使用率(lǜ)。也就是(shì)说，只要飞不死，我就往死里(lǐ)飞。别家的飞(fēi)机一天(tiān)飞(fēi) 4-5 次(cì)，我一(yī)天飞 8 次(cì)，别家(jiā)的(de)飞机一天(tiān)飞10个小时，我一天(tiān)飞12个小时。所以在过去的(de)三年里(lǐ)，春秋(qiū)航空的客座率和飞机日利用率(lǜ)都高(gāo)于三大航。一厢情愿是什么意思

　　对于春秋来说，在(zài)保证成本的基础(chǔ)上，我能多卖一张(zhāng)是(shì)一张，要(yào)是民航允许的话，我(wǒ)连站票都(dōu)卖。

　　而且(qiě)，你会发现春(chūn)秋大(dà)部分航线(xiàn)都是来往二三线城市，为(wèi)什(shén)么(me)？因为非核心城市可以(yǐ)获得较(jiào)高的财政补贴(tiē)，这(zhè)个也是春(chūn)秋赚钱的门路。我们看到2021年它的净利润(rùn)为3911万(wàn)，这其中就少不了补贴的(de)帮助(zhù)，如果(guǒ)减(jiǎn)去这一块的(de)话(huà)，春秋的亏损可是达到1.1亿呢(ne)~

　　不过(guò)，走廉价路(lù)线(xiàn)的这(zhè)些年，春秋(qiū)的差评是(shì)真不少。创始人王正华有一句名言(yán)：钱一半是(shì)赚的，一半是省的，春秋也的确做到了。但(dàn)现(xiàn)在航班逐(zhú)渐(jiàn)恢复，也有越来越(yuè)多的廉价航空(kōng)正在崛(jué)起(qǐ)，比(bǐ)如吉(jí)祥航空、九元航空等(děng)，秋香觉得啊(a)，要是春秋(qiū)还继续走之(zhī)前(qián)的老路，搞得春秋成为大家无奈(nài)之(zhī)后的选择，那还能(néng)走远(yuǎn)吗(ma)？

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