金融界(ji顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解è)5月消息 自2010年以来(lái)仅(jǐn)有的两次(cì)环比正(zhèng)增长(zhǎng)之一，4月乘用车(chē)市场数据终于出炉(lú)。

　　乘联(lián)会数据显示，4月新能源车(chē)市场零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来累计零售(shòu)184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源车国内零售渗透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗(shèn)透(tòu)率提(tí)升6.6个百分点。

　　乘联会统计(jì)口径下的4月(yuè)乘用车出口（含整车与CKD）30万辆(liàng)，同比增(zēng)长(zhǎng)227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月乘(chéng)用车出口108万(wàn)辆，同比增长115%。4月新(xīn)能源乘用(yòng)车出口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增(zēng)长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中纯电(diàn)动(dòng)占(zhàn)新能源(yuán)出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能源的48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆(liàng)、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据(jù)看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年(nián)以来仅有的(de)两次环比正增长之(zhī)一

　　2023年4月乘用车市场(chǎng)零售达(dá)到163.0万辆(liàng)，由于去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自(zì)2010年以来仅(jǐn)有的两次(cì)环比正增长之(zhī)一。

　　第二、4月新能源(yuán)车国内零售(shòu)渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比(bǐ)增长36.0%。4月(yuè)新能源(yuán)车国内零(líng)售渗(shèn)透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透(tòu)率提(tí)升6.6个百分(fēn)点(diǎn)。4月，自主品牌(pái)中(zhōng)的新(xīn)能(néng)源车渗透率56.5%；豪华车(chē)中的新能(néng)源车渗透率(lǜ)23.8%；而主流合资品牌(pái)中的新能(néng)源车渗(shèn)透(tòu)率仅有4.4%。

　　第三、4月(yuè)新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百(bǎi)分点

　　从月度国(guó)内零售(shòu)份额看，4月主流(liú)自主品牌新能源(yuán)车(chē)零(líng)售份额70.5%，同比下降5个百分点(diǎn)；合(hé)资(zī)品牌新(xīn)能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点(diǎn)；新势力份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点；4月新势力零售份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚(wèi)来、理想等新势力车企(qǐ)销量(liàng)同比和环比表现总体仍较强。主流合资品牌中,南北大众强势领先，新能源车批发12,405辆，占据主流合资(zī)纯电动50%强份额，大众(zhòng)坚定的电动化(huà)转型(xíng)战(zhàn)略初见(jiàn)成效。其他(tā)合(hé)资与(yǔ)豪华品(pǐn)牌仍待发力。特斯(sī)拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等(děng)自主(zhǔ)品牌(pái)在欧洲表现较强 比亚迪在(zài)东南亚崛起

　　4月新能源(yuán)乘用车出(chū)口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解增长29.4%，占乘(chéng)用车(chē)出(chū)口31%；其(qí)中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占(zhàn)新能源的48%。4月厂商出口方(fāng)面，特(tè)斯(sī)拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用(yòng)车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆(liàng)、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一(yī)汽轿车117辆、东风(fēng)柳州114辆。从自(zì)主出口的(de)海(hǎi)外市场零售数据监控看，A0级电动车占比(bǐ)达60%，是出口绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南亚崛起。除(chú)了传统出口车(chē)企的靓丽表现，近期新(xīn)势力出(chū)口也逐(zhú)步启动(dòng)，海外市场也有(yǒu)数(shù)据开始显(xiǎn)现。

　　第五、厂商(shāng)批发销量突(tū)破万辆(liàng)的(de)企业(yè)保(bǎo)持在11家(jiā)

　　厂商批发销量(liàng)突(tū)破万辆的企业保(bǎo)持在11家（环比持(chí)平，同(tóng)比(bǐ)增6家），占(zhàn)新能源乘用车总量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年(nián)同期62%）。其(qí)中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆(liàng)、广汽埃安41,顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解012辆(liàng)、吉(jí)利汽(qì)车(chē)29,874辆、上汽乘用车26,278辆(liàng)、理想汽(qì)车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风(fēng)易捷特(tè)10,432辆(liàng)。

　　乘联会：车企效(xiào)益不比当年(nián) 经不(bù)起折腾

　　对于4月乘用车市场(chǎng)数据，乘联会(huì)分析指出，乘(chéng)用车行业已(yǐ)经脱离(lí)了原来(lái)的(de)高利润行业，3月汽车(chē)产(chǎn)销虽然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有(yǒu)4.7%，部分车企在吐(tǔ)血卖车，压力太大。尤其是世界上(shàng)最(zuì)严(yán)的国六(liù)B标准即将实(shí)施(shī)，对(duì)车企(qǐ)生产带来一定(dìng)的(de)心理(lǐ)压力，减(jiǎn)产降库存的结果，带来的是盈利较大损失。此次特斯(sī)拉(lā)涨价(jià)是很好的信号，体现车企对经营质量(liàng)的关注，有(yǒu)利于(yú)改善消(xiāo)费观望(wàng)心态。让(ràng)消(xiāo)费者(zhě)走出过(guò)度(dù)期待降价的预期，恢(huī)复正(zhèng)常(cháng)的购买节(jié)奏。

　　乘联会还(hái)指出现在(zài)汽车行业已经(jīng)走(zǒu)过了高利润期(qī)，车(chē)企效益不比当年(nián)，经不(bù)起折(zhé)腾。乘联会(huì)在文中表示期待世界最(zuì)严国六B标准的实(shí)施从原定(dìng)7月1日，最好能延(yán)期(qī)到12月(yuè)底实施，而(ér)且(qiě)不(bù)要设立太多的(de)条条框框，这样才能通过稳定企业和经(jīng)销(xiāo)商心态(tài)，从(cóng)而稳定市(shì)场消费(fèi)。

　　此前3月(yuè)份，中(zhōng)国汽车(chē)流通协会强(qiáng)调，目前大量(liàng)国六(liù)B的车RDE达标有难度，6月底完成清库有较(jiào)大难度。国(guó)六B切换情况座谈会上(shàng)透露，目前国六B非RDE车型还有(yǒu)200万辆左右的库存未消化。众车企建议给予6-12个月销售过渡(dù)期。

　　“现在整个市场下滑，又降价。这样降价下去，将对整(zhěng)个行业(yè)体(tǐ)系、整个(gè)市场造成很大影响。”在3月(yuè)30日广(guǎng)汽集(jí)团

　　2022年(nián)度业(yè)绩(jì)发布会上，广汽(qì)集团董事长曾庆洪表示担(dān)忧，“我们现在也在建(jiàn)议环保部(bù)门能不能适当延期，建议国六(liù)B的环保规(guī)定能延迟到(dào)年底执行。”

　　此前根(gēn)据环保部发布(bù)规定，国六标准的实施分为A、B两个阶(jiē)段，第一(yī)阶段从2020年7月1日起，不能销售、注(zhù)册、上牌低于国六A标准的汽(qì)车。第二阶(jiē)段从2023年(nián)7月1日(rì)起，不能销售(shòu)、注(zhù)册、上牌(pái)低于国六(liù)B标准(zhǔn)的汽车

　　工信(xìn)部等5部门：7月(yuè)1日起全(quán)国禁(jìn)止生(shēng)产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工信部等5部门发布关于实施汽(qì)车国六排放标准有关事(shì)宜的公告。自2023年7月1日起，全(quán)国(guó)范围全面实(shí)施国六(liù)排放(fàng)标准6b阶段，禁止生(shēng)产、进口、销售(shòu)不符合国(guó)六排(pái)放标准6b阶(jiē)段的(de)汽车(chē)。针对部分实(shí)际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型(xíng)，给予半(bàn)年销售过渡期，允(yǔn)许(xǔ)销售至2023年(nián)12月31日。

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