比亚迪(dí)收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出(chū)关于易安(ān)财险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内四(sì)家专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安(ān)财险进入破(pò)产程序，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)以(yǐ)战略投(tóu)资(zī)者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于保儿童兴趣班有哪些项目排名，十大最无用的兴趣班险公司跨界(jiè)去(qù)做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申(shēn)请及(jí)展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监(jiān)会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财(cái)产保(bǎo)险(xiǎn)股份(fèn)有限公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集(jí)团股份有限公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有限公司、山东达(dá)能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限公司不(bù)再(zài)持(chí)有(yǒu)易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银(yín)保监会要求，易安财险(xiǎn)按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易安(ān)财险成(chéng)立(lì)于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业(yè)互(hù)联网保(bǎo)险公司(sī)之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公司共同(tóng)发起筹建，彼时(shí)银之杰曾(céng)公(gōng)告称，议案(àn)保险(xiǎn)是其布(bù)局(jú)互联网金融(róng)生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利(lì)用现有产业布(bù)局资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银之杰(jié)和光汇石油(yóu)分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重整战略投资者(zhě)招募(mù)公告。在易安财险此次招募(mù)中，共有包括比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其(qí)重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一(yī)股东(dōng)持股比例不(bù)得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本的(de)三(sān)分(fēn)之一。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌(pái)照，将为(wèi)后(hòu)续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市市场监督管(guǎn)理局批准成(chéng)立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作(zuò)为互联网保险公司(sī)，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范围并不包(bāo)含车(chē)险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险消息时(shí)，市场上(shàng)即(jí)有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车(chē)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司开展保险业务的难(nán)度不(bù)亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消(xiāo)息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何(hé)经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还儿童兴趣班有哪些项目排名，十大最无用的兴趣班(hái)在规划，还未有很清晰的发(fā)展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思(sī)维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已(yǐ)是常规操(cāo)作(zuò)。目(mù)前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公司及保险中介(jiè)机(jī)构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在(zài)上海注册成立了(le)特斯拉保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去(qù)年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续(xù)收(shōu)购了保险经儿童兴趣班有哪些项目排名，十大最无用的兴趣班纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车(chē)保有量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局(jú)者越来越(yuè)多。特别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险更是成为多家(jiā)财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报(bào)指(zhǐ)出，相较于传统燃(rán)油车，新能(néng)源汽车(chē)由于车(chē)辆自身特(tè)性、驾驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等方面(miàn)因素(sù)的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险频率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单(dān)均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测(cè)算，我国(guó)新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个场景下(xià)与(yǔ)用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对(duì)于汽车厂商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多车后生(shēng)态(tài)、车主权益(yì)等服务体(tǐ)系(xì)。

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