日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士(shì)言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对(duì)于福(fú)特(tè)汽车来说，中国(guó)是(shì)一个(gè)至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推(tuī)进在华(huá)业务(wù)可持续发展的(de)承(chéng)诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资(zī)源投入到我们具有优势的(de)核心业务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责销售和服务，建议通过其他渠道了(le)解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等(děng)信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除(chú)了上述(shù)回应内容外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在(zài)被(bèi)曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今年一季度财报电话(huà)会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中(zhōng)国开(kāi)展投(tóu)资(zī)更低、更精简、更(gèng)专注、回(huí)报更高(gāo)的(de)业务。” 据其介绍，福特(tè)将更(gèng)加关注中国市场的商用(yòng)车业(yè)务(wù)，同时计划将其(qí)在(zài)中国的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃(rán)油(yóu)商(shāng)用车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年(nián)汽车巨头(tóu)福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中(zhōng)国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特中国官网(wǎng)及(jí)媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华(huá)品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑(huá)1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大202213.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的(de)是(shì)，在2016年(nián)，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时(shí)，福(fú)特在中(zhōng)国市场面临的电动(dòng)化转型压力也(yě)日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于(yú)开发和制造电(diàn)动汽车(chē)和(hé)电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年(nián)生产(chǎn)率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半(bàn)将是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国市场上的电动化产品十分(fēn)有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力电动车(chē)型(xíng)福特(tè)电马在国内市场也未能激(jī)起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车(chē)帝数据显示，在今年(nián)4月，该(gāi)款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述(shù)代理(lǐ)公关(guān)称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动(dòng)化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特在中国的(de)亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美(měi)元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国是世界上最先进的(de)电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022得(dé)一提的是，福(fú)特并非近日首家对组织结构进(jìn)行精(jīng)简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺应全(quán)新的(de)电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除(chú)了试(shì)图(tú)轻装上阵，福(fú)特也开始将希望(wàng)寄(jì)托在(zài)中国(guó)的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电(diàn)话(huà)会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对(duì)福(fú)特在华发(fā)展的思考：福特在中国的业务将更加(jiā)精简(jiǎn)、集(jí)中，减少投(tóu)资(zī)，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为例，表明(míng)今(jīn)后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等(děng)市场出(chū)口(kǒu)价(jià)格更低的(de)电动车和商用(yòng)车(chē)。在他(tā)看来(lái)，通过专注于(yú)商用车、出口(kǒu)产品及其在中(zhōng)国的林(lín)肯豪华车系列，福特可以在(zài)中(zhōng)国获得更好的(de)投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变也十(shí)分迅速(sù)。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即(jí)宣(xuān)布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架(jià)协(xié)议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工(gōng)程、制造(zào)能(néng)力和成本优(yōu)势， 结(jié)合福(fú)特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电(diàn)动(dòng)和燃油(yóu)商用车在(zài)内(nèi)的更(gèng)多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吴胜波(bō)如此评价(jià)双方(fāng)进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能力，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国重要(yào)的工程和制造(zào)中心之一，通过(guò)出口具备国(guó)际水准的产品，助(zhù)力福特全球的战(zhàn)略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东(dōng)、南美等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士看来，无(wú)论是精简组织(zhī)架构(gòu)、还是(shì)谋(móu)求发展中国(guó)出口(kǒu)业务，福特的种种(zhǒng)尝(cháng)试都(dōu)是在努(nǔ)力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新(xīn)任首席执(zhí)行官吴(wú)胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电动(dòng)汽(qì)车领域(yù)落后，但(dàn)一(yī)旦转型和改变(biàn)成(chéng)功，就能更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中(zhōng)国员工对(duì)时(shí)代财经如此(cǐ)评价当下福特(tè)中国面临的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是(shì)为了(le)更(gèng)好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌(tā)了(le)好。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼首席运营(yíng)官(guān)。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福(fú)特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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