5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江(jiāng)铃重型汽(qì)车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原计划(huà)在(zài)重卡(kǎ)行(xíng)业“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃汽车却(què)因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度(dù)超过20亿(yì)元。而且(qiě)江铃(líng)汽车此前(qián)为转让铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这(zhè)笔交易要追溯到两(liǎng)年(nián)前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权交(jiāo)易市(shì)场公开挂(guà)牌(pái)方式，出(chū)售(shòu)全资子公司(sī)江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世(shì)界500强(qiáng)企业，2020年度在(zài)全球(qiú)生产销售重(zhòng)型(xíng)卡(kǎ)车(chē)超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合并报(bào)表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出售征集(jí)到一(yī)名(míng)意向(xiàng)受让(ràng)方，符(fú)合上述要求(qiú)的(de)沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照(zhào)相关交易(yì)规(guī)则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协(xié)商一(yī)致，就出售(shòu)交(jiāo)易(yì)股权签(qiān)署了(le)《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就目标(biāo)股(gǔ)权支(zhī)付的基准价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该(gāi)笔(bǐ)交易需要获(huò)得国资管理有权(quán)单位的(de)批准(zhǔn)，但由于交易(yì)所需(xū)的政府(fǔ)审批事项(xiàng)未能(néng)在约(yuē)定的(de)时间内(nèi)完成，项(xiàng)目(mù)双方经协商(shāng)一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但(dàn)最终(zhōng)仍以失(shī)败告终。需要(yào)提(tí)及的是(shì)，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次(cì)交易(yì)已经是其历史上第(dì)三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国(guó)营企(qǐ)业，该(gāi)公司主要组装生产重型卡车与货(huò)车，但由于经营不善陷入发(fā)展困(kùn)境，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵(bīng)器装备(bèi)集团及中(zhōng)国长安(ān)汽车集团有限公司(sī)，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难以实(shí)现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)却(què)对太(tài)原重汽(qì)产生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的(de)价格，从长安(ān)手中接(jiē)手(shǒu)太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名(míng)为江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃汽车(chē)进入(rù)重卡领域的意图是实现商用车(chē)全覆盖红楼梦多少字。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将(jiāng)建成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动机的(de)大(dà)型重卡(kǎ)企业，达产(chǎn)后(hòu)主营业(yè)务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察(chá)不足，经营状况并(bìng)不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽解放(fàng)等头部企(qǐ)业的(de)单(dān)月(yuè)销量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年(nián)的销量总和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃汽车不再(zài)披露(lù)有关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型(xíng)汽车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严(yán)重，超5亿元(yuán)。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月(yuè)净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处(chù)于资不抵债的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有(yǒu)的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外部投(tóu)资进入，利于(yú)江(jiāng)铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元，这三(sān)年内(nèi)，其实(shí)现归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面(miàn)上(shàng)看，盈利状况尚可(kě)。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其(qí)当年的净利润。而(ér)扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年(nián)的扣非归母净(jìng)利润(rùn)分别为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现(xiàn)金流(liú)状(zhuàng)况也不(bù)佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额(é)还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科目仍(réng)未(wèi)回(huí)正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归(红楼梦多少字guī)母净利(lì)润仅为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂(zàn)停生产和销(xiāo)售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未(wèi)来公司仍(réng)将继续积极推(tuī)进江铃重(zhòng)汽(qì)的重组工作，”江(jiāng)铃汽车(chē)方面称。

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