柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)？柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发(fā)生(shēng)在偏(piān)压柱受拉的一侧的。关(guān)于柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)，柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗图片(piàn)，板柱节(jié)点不平(píng)衡弯矩，柱端弯(wān)矩过(guò)大等问题，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截(jié)面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲(qū)所需要(yào)的力矩(jǔ)，下部受拉为(wèi)正(上(shàng)部受压)，上部受(shòu)拉为负(下(xià)部受压(yā))。它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生(shēng)在(zài)偏压柱受拉(lā)的(de)一(yī)侧(cè)。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上(shàng)的内力矩的一(yī)种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截取的(de)构件部分(fēn)上所有外(wài)力对该截面形心矩的(de)代(dài)数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科(kē)中弯矩的正负(fù)有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的(de)正(zhèng)负，就可以将(jiāng)弯(wān)矩进行(xíng)代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝(níng)土最(zuì)主要的缺(quē)点是抗拉能力(lì)差、脆(cuì)性大、容易(yì)开裂。

  　　大量的(de)工(gōng)程实践和理(lǐ)论分析表明，几乎所有的混凝(níng)土构(gòu)件均(jūn)是(shì)带裂(liè)缝工作的(de)，只(zhǐ)是有些(xiē)裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的危(wēi)害，可允许其(qí)存(cún)在；我国现(xiàn)行建筑、铁路(lù)、公(gōng)路、水利等部门设(shè)计(jì)规范均采用限制(zhì)构(gòu)件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混凝土结(jié)构的(de)正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂(liè)缝(fèng)的成因：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的(de)裂(liè)缝(fèng)。

  　　裂缝产(chǎn)生的(de)原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结构(gòu)计算时(shí)不计算或部分漏算；计算(suàn)模型(xíng)不(bù)合理(lǐ)；结构受力假设与实际受(shòu)力不(bù)符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安(ān)全系数(shù)不够。

  　　结构设计时不(bù)考虑(lǜ)施(shī)工的可能(néng)性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误；结构刚度不足；构造处理不当；设(shè)计图纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施工阶(jiē)段(duàn)，不加(jiā)限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按设计图纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自(zì)更改结构(gòu)施工顺序，改变(biàn)结构受(shòu)力(lì)模式；不对结构做机(jī)器振动下的疲(pí)劳强度验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段，超出设计(jì)载(zài)荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆(bào)炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝是(shì)指(zhǐ)由(yóu)外(wài)荷载引起(qǐ)的次生(shēng)应力产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计(jì)外(wài)荷载作用下，由于结构物的(de)实(shí)际(jì)工作(zuò)状态同常规(guī)计算有出(chū)入或计(jì)算不考(kǎo)虑，从(cóng)而在某些部位引起次应力导致结构开(kāi)裂。

  　　        例(lì)如(rú)：两(liǎng)铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋(jīn)、同时削(xuē)减(jiǎn)该(gāi)处(chù)断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在(zài)弯(wān)矩，但(dàn)实际(jì)该铰(jiǎo)仍然能够抗弯(wān)，以至(zhì)出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需要(yào)凿槽(cáo)、开洞临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2、设(shè)置牛(niú)腿等，在常规(guī)计算中(zhōng)难以用准确的(de)图式进行模拟计算，一般根(gēn)据(jù)经验设(shè)置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流(liú)将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大(dà)的(de)应(yīng)力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应(yīng)力连续梁中(zhōng)，经(jīng)常在跨内根据截面内力需要(yào)截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚固断(duàn)面附近(jìn)经(jīng)常(cháng)可以看到裂(liè)缝。

  　　因此(cǐ)，若(ruò)处理(lǐ)不(bù)当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处、受(shòu)力钢筋(jīn)截(jié)断处容易出(chū)现(xiàn)裂缝。

  临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2>　　实际工程中(zhōng)，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最常见原因。

  　　次应力裂(liè)缝多(duō)属(shǔ)张拉(lā)、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次(cì)应力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是按(àn)常规(guī)一(yī)般(bān)不计算，但随(suí)着现代(dài)计算手段的(de)不(bù)断完善，次应力裂(liè)缝也是可(kě)以做到合理验(yàn)算的。

  　　例如(rú)现(xiàn)在对预(yù)应力(lì)、徐变等产生的二次(cì)应(yīng)力，不少平(píng)面(miàn)杆(gān)系有限(xiàn)元程序均(jūn)可正确(què)计算，但在40年前却比较(jiào)困难(nán)。

  　　        在(zài)设(shè)计上(shàng)，应注(zhù)意避免(miǎn)结构突变（或断面突变），当不(bù)能回避时(shí)，应做(zuò)局部(bù)处理，如转角处做(zuò)圆(yuán)角(jiǎo)，突变处(chù)做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配(pèi)斜向钢(gāng)筋，对(duì)于较大孔(kǒng)洞有条件时可在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不(bù)同而异呈现(xiàn)不同的特点(diǎn)。

  　　这类裂(liè)缝多出现在受拉(lā)区、受剪区或振动(dòng)严重(zhòng)部(bù)位。

  　　但必(bì)须指出，如果受压区出现起皮或有(yǒu)沿受压方向的短裂缝，往往是(shì)结构达到承载力极限的标志，是(shì)结构破坏的(de)前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏(piān)小。

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