随着2022年财报(bào)季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成(chéng)为(wèi)业内关(guān)注的热点话题。造车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已(yǐ)公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽(qì)车(chē)的一名高管更是成功破(pò)亿，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉(jí)利汽(qì)车(chē)出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已披露(lù)数(shù)据(jù)的(de)车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠(nán)两天(tiān)内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队(duì)。财报显示(shì)，董事长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车(chē)在港(gǎng)交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销量方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看(kàn)来，这或许(xǔ)是(shì)其(qí)高管薪(xīn)酬(chóu)同(tóng)比上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和(hé)架(jià)构调整稳住(zhù)销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对(duì)自(zì)己的(de)要求(qiú)也(yě)更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始人(rén)夏(xià)珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管无人(rén)过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给(gěi)高(gāo)管开出(chū)较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的(de)高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬(chóu)最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是(shì)独一档的存在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比亚(yà)迪公(gōng)司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级副(fù)总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还(hái)有高级副(fù)总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能(néng)源汽(qì)车销冠(guān)宝座；净利(lì)润也达到166亿元(yuán)，超过(guò)了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名(míng)前三的高管平(píng)均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是(shì)，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示，报(bào)告(gào)期内董事(shì)、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员(yuán)报酬(chóu)合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入(rù)也(yě)大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据(jù)中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人(rén)民币(bì)2亿元），连续第八(bā)年成(chéng)为底特律三大汽(qì)车制(zhì)造商（福特汽车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造(zào)商的(de)掌门(mén)人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据(jù)该方案，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉达到(dào)了(le)董事会制定的(de)市值(zhí)和业绩方面(miàn)的目(mù)标，则可获得780亿(yì)美(měi)元(yuán)的(de)股(gǔ)票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马为什么梅西的人缘远比c罗好斯(sī)克这十(shí)年在(zài)特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的(de)股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的(de)主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争者(zhě)。

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