随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层(céng)薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想汽车的(de)一(yī)名(míng)高管更是(shì)成功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休金计(jì)划供(gōng)款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票(piào)，套现(xiàn)金额(é)超9000万元(yuán)，以此计算，他(tā)在2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬(chóu)同(tóng)比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年(nián)并不(bù)好(hǎo)过，试(shì)图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源(yuán)节(jié)流的(de)背景下，管理层对(duì)自己的要(yào)求也更严格(gé)了(le)。管理层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合(hé)创始人(rén)夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮高管无(wú)人过百万

　　在(zài)造车新势(shì)力之外，给(gěi)高管开出较(jiào)高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比亚迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六(liù)位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高(gāo)的(de)三位(wèi)分别是执行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额(é)为614.7万元，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利(lì)润也达到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位(wèi)高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海马汽(qì)车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱(zhù)从公(gōng)司(sī)获得(dé)的税前报(bào)酬(chóu)总额(é)90万(wàn)元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得的(de)税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收入也大多(duō)在(zài)50万-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮(huái)汽车副(fù)总经理张鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利(lì)集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美(měi)国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽(qì)车、通用(yòng)汽车(chē)、S不是省油的灯是什么意思，没有一个省油的灯是什么意思tellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担(dān)任通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另(lìng)外两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年(nián)年(nián)薪分别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯(sī)克就制(zhì)定了长达十(shí)年的(de)薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方案，特(tè)斯拉(lā)在未来十年无需向马斯(sī)克支付(fù)任何工资(zī)和现金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特斯拉达(dá)到(dào)了董事会制定(dìng)的市值和业(yè)绩方(fāng)面的(de)目标(biāo)，则可获得780亿(yì)美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年在特(tè)斯拉的收入(rù)或(huò)都是同特斯(sī)拉的市值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期权激励，后(hòu)者(zhě)目(mù)前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争者。

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