日前，据盖(gài)世汽车援(yuán)引(yǐn)业内人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此回(huí)应称：“对于(yú)福特(tè)汽车来说，中国是一个至关(guān)重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)，将资源投(tóu)入到我(wǒ)们具(jù)有优势的核心业务上，努(nǔ)力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特官方(fāng)客服，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责(zé)销售和服务，建议通过其(qí)他渠道(dào)了(le)解(jiě)。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息(xī)，福特中国代理公(gōng)关(guān)则(zé)回应称(chēng)，除了上述无菌蛋是什么，无菌蛋是什么蛋回(huí)应内容外，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的背后(hòu)，福特汽车(chē)在(zài)中国市场(chǎng)正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合(hé)作基(jī)础上(shàng)，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来(lái)战略将会(huì)改变。”福特(tè)汽车公(gōng)司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财(cái)报电话(huà)会议(yì)上(shàng)表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低(dī)、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将(jiāng)更加(jiā)关(guān)注中国(guó)市场的商用车业(yè)务，同时(shí)计划将(jiāng)其在(zài)中国(guó)的工厂用作经(jīng)济(jì)型电(diàn)动汽车和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车(chē)巨头福(fú)特正(zhèng)在中国汽(qì)车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上(shàng)看，福特中(zhōng)国(guó)并未对(duì)“裁(cái)员”消息(xī)作出(chū)否认，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来，这(zhè)背后(hòu)或是(shì)福特面对在华市(shì)场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数(shù)字(zì)为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特(tè)旗下豪华品牌(pái)林(lín)肯(kěn)汽车(chē)2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下滑的(de)同时，福特在中国市场面临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发(fā)和(hé)制造电动(dòng)汽(qì)车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万(wàn)辆电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量的一半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的(de)电动化产品(pǐn)十分有限，无菌蛋是什么，无菌蛋是什么蛋仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马在国(guó)内市(shì)场也未(wèi)能激起太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显示(shì)，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数(shù)据显示，在今年(nián)4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马(mǎ)方面的运营状况，上述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国的(de)亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特(tè)在财(cái)报中表示，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽车(chē)市场，该(gāi)公司正(zhèng)在中(zhōng)国(guó)投资电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的是，福特(tè)并非(fēi)近(jìn)日首家对组(zǔ)织结构进行精简的车(chē)企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排(pái)管理岗(gǎng)员(yuán)工(gōng)分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其(qí)随后回应称，这是为顺应全新的(de)电动化(huà)时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国(guó)出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望寄(jì)托在中国的出(chū)口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一(yī)季度财报(bào)电话会议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了(le)他对(duì)福特在(zài)华发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在中国的业(yè)务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注商用车业务(wù)、电(diàn)动汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出口中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电动车和(hé)商用(yòng)车。在他看来，通过专(zhuān)注于(yú)商用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特(tè)可以在(zài)中国获得更好的投资回(huí)报。

　　而福(fú)特中国业(yè)务布局的(de)转变也(yě)十分迅速(sù)。就在财报会(huì)议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议(yì)旨在充分利用江铃(líng)汽车的(de)工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动(dòng)和燃油商用车在内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特来说有着(zhe)举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波如此(cǐ)评价双方(fāng)进一步(bù)加强合(hé)作：“江铃(líng)汽(qì)车有着强大的工业(yè)化(huà)能力，我们相(xiāng)信它(tā)能成为福特在(zài)中国重要的工程和(hé)制造中(zhōng)心(xīn)之一(yī)，通(tōng)过出(chū)口具(jù)备国际(jì)水准的产品，助力福特全(quán)球的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车(chē)于(yú)1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的(de)第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看(kàn)来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出(chū)口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺(shùn)应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国新(xīn)任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然目(mù)前看来(lái)电(diàn)动(dòng)汽车领域落后，但一(yī)旦(dàn)转型和改变成功，就能更好保护(hù)其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特(tè)中国员工对时代财(cái)经如此(cǐ)评价当下福(fú)特中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽(suī)然(rán)很(hěn)残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事(shì)总经理兼首(shǒu)席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向福特汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇报。

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