金融(róng)界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉(lā)一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站(zhàn)显示(shì)，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备(bèi)案了(le)召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特(tè)斯拉(lā)给出的(de)解(jiě)释是(shì)，本(běn)次召回范(fàn)围内的车辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动策略(lüè)；同时，gta5怎么切换角色对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的(de)情(qíng)况可能没有(yǒu)提供足够提(tí)醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加(jiā)可能增加长时间误(wù)踩加速踏板的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的(de)车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快(kuài)引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模(mó)召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三(sān)，特(tè)斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商日本(běn)松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一(yī)个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其(qí)原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型(xíng)大圆柱电gta5怎么切换角色池，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计的(de)改进，将使续航里(lǐ)程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍(réng)制约着(zhe)其大规模(mó)量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需要待材料(liào)和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟进包括4680在(zài)内的(de)46系(xì)列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做(zuò)文(wén)章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价(jià)2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调(diào)了美(měi)国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数(shù)据(jù)显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标价显示(shì)，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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