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民航(háng)三个敬(jìng)畏是什么(me)时候(hòu)提出的(de)

　　民航三个敬畏(wèi)在2020年4月14日提出的。

　　2020年(nián)4月14日召开的(de)“4月民航(háng)安(ān)全运作形势分析会”上(shàng)，冯正(zhèng)霖局长提(tí)出了(le)以“敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏职(zhí)责(zé)”为内核的三个敬畏。

　　“敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏职责”是贯彻落实科学发展(zhǎn)观的思想要(yào)求、是科学向上的积极态度(dù)。敬(jìng)畏生命是出发点，也是落脚(jiǎo)点，是落(luò)实“生命高(gāo)于一切，责(zé)任重(zhòng)于泰山、一(yī)切服(fú)从(cóng)安全”的根本体现。

民航三个敬畏是指什(shén)么(me)

　　是敬畏(wèi)生命、敬畏规章(zhāng)、敬(jìng)畏职责的。

　　民航三个敬畏是(shì)指敬畏生命、敬(jìng)畏规(guī)章(zhāng)、敬畏职责。

　　民用航空，是指使用航空器从事除了国防、警察(chá)和(hé)海关等国(guó)家航(háng)空活动以外的航空活动，民用航空活动是航空活动的一部分(fēn)，同时以使用航(háng)空器(qì)界(jiè)定了它和航空制造业的(de)界限，用非军事等性质表明了它(tā)和(hé)军事航空等国家航(háng)空活动(dòng)不同。

　　安全是民航业的生命线，保障国家和旅客生(shēng)命财产的安全是民航安全检查的根本目的(de)。

　　白(bái)云安检(jiǎn)人要(yào)牢固(gù)树立敬畏(wèi)生命意识，敬畏自己(jǐ)的生命，敬(jìng)畏(wèi)他人的生命(mìng)，以敬畏(wèi)之心来约束自己，认真(zhēn)对(duì)待每一(yī)个(gè)检查环节，每一(yī)个工作细节(jié)。

　　真正做到把对生命的敬畏融入到队伍的(de)安全教育(yù)、文(wén)化培育和作风(fēng)建设中(zhōng)，细化到各个环节的岗位责任和(hé)作风要求中，不断强化安全思维(wéi)，端正(zhèng)态度，建立更加(jiā)强实的安(ān)全壁垒，才(cái)能(néng)实(shí)现民航(háng)业敬畏生命的价值追(zhuī)求，满足保障旅(lǚ)客出行(xíng)安(ān)全(quán)的内在要求(qiú)。

　　敬畏(wèi)规章，体现(xiàn)了民航业的(de)运行(xíng)规律，是安全理论与实(shí)践(jiàn)经验的高(gāo)度统一。

　　欲知平直，则(zé)必准绳；欲知方圆(yuán)，则必(bì)规矩。

　　一个(gè)企业(yè)的规模(mó)越大(dà)，就越需要规章制度的支撑，依靠规章制度管理把(bǎ)规(guī)矩挺(tǐng)在前面。

　　就民航而言，每一个行业工种，每一位从业人员，都面临着(zhe)几(jǐ)本甚至几十(shí)本(běn)的(de)规则章程(chéng)需要了解，学习，掌(zhǎng)握。

　　为的是在每一次的工作中把错(cuò)误(wù)、危险、隐(yǐn)患降至最低。

　　只(zhǐ)有(yǒu)对(duì)这些规则章(zhāng)程心(xīn)存敬(jìng)畏(wèi)，才能把自己所涉及(jí)工作做(zuò)扎实，做(zuò)细致，做(zuò)到精益求精(jīng)。

　　民航安检(jiǎn)工(gōng)作坚持安(ān)全第一、严格检查、规范执勤的(de)原则，是(shì)高度依赖严格(gé)规(guī)章制度运行的行业。

　　规章制度是我们安检工作(zuò)的底线、红(hóng)线。

　　我们要严格遵循规章制度(dù)，不越底线，不踩红线，将规章中的每一个细节(jié)都融(róng)入到工作中去，将规章要(yào)求与实际行动相统一，通过深(shēn)化作风(fēng)建设，努力把规章外在的强制要求转化为员(yuán)工内在的自我约束，使其(qí)养成敬畏规(guī)章的自(zì)觉性(xìng)，真正做到按章操作(zuò)，真正做到令(lìng)行禁止，才(cái)能确(què)保民航运(yùn)行(xíng)平稳可控。

　　敬(jìng)畏职责(zé)，体现了民航人(rén)的职业操守，是岗位责任(rèn)和专(zhuān)业能力的(de)高度统一。

航空(kōng)

　　航空，是一种是复杂(zá)而有(yǒu)战(zhàn)略意(yì)义(yì)的人类活(huó)动。

　　 指飞行(xíng)器在地(dì)球(qiú)大气层(céng)(空气空间)中的飞行活动，以及与此相关的科研教(jiào)育(yù)、工业制造、公共运(yùn)输、航空(kōng)运动、国防军事(shì)、政府管理等众多领域(yù)。

　　通(tōng)过对于空(kōng)气空间和(hé)飞行器(qì)(航空器)的利用，航空活动可以细分(fēn)为(wèi)众多独立的(de)行业和领域，典型的比如航空制造业、民用航空(kōng)业等等。

　　常常可(kě)以(yǐ)见(jiàn)到人们从各自的领域使用这一词(cí)语，这一词语的(de)内涵及其丰富和多变。

　　人(rén)类早(zǎo)就萌(méng)发了上天飞行(xíng)的强烈愿望，例如(rú)中国嫦娥奔月神话传(chuán)说、风筝的(de)发明。

　　19世(shì)纪，许多人制造出一些不用发(fā)动机(jī)的滑翔(xiáng)机来飞行，热气球、飞艇的逐渐(jiàn)使用。

　　1903年，美国人莱特(tè)兄弟发明了飞机，并成功试飞，但有人认为克雷芒·阿(ā)德尔才是(shì)真正的飞机发明者。

民航三个敬(jìng)畏是指什(shén)么？

　　三个(gè)敬畏就是指敬畏生命、敬畏规(guī)章、敬畏职(zhí)责。

　　敬畏生命，就要把人的(de)生(shēng)命(mìng)放(fàng)在第一(yī)位。

　　敬(jìng)畏生命，就是要(yào)坚持安(ān)全重于泰山，始终(zhōng)把(bǎ)安全生产(chǎn)摆在首(shǒu)要位置(zhì)，树牢(láo)安(ān)全发展(zhǎn)理念，层层压实安全(quán)责(zé)任，深入排查整治各(gè)类安(ān)全风(fēng)险，坚决克服各种侥幸(xìng)心理和变通思维，坚决守(shǒu)住空管安全底线(xiàn)。

　　敬(jìng)畏规章，就要从(cóng)平时(shí)养成抓起，坚持业务技能与规章学习同抓(zhuā)共管(guǎn)，不断强化规章学习，深(shēn)化(huà)理(lǐ)解认知，深刻(kè)把握(wò)工(gōng)作规什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空(guī)律，不(bù)断精进专业(yè)技(jì)能，做到(dào)保障飞行更加自信、技能运用(yòng)更加自如(rú)、特情(qíng)处置更(gèng)有(什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空yǒu)把握、危急时刻(kè)经得起(qǐ)考(kǎo)验。

　　敬(jìng)畏职责(zé)，体现(xiàn)了民航(háng)人的职业操守，是岗位责任和专业(yè)能(néng)力(lì)的高度统(tǒng)一(yī)。

　　作为保障国家政治(zhì)安全和经济(jì)安全的特殊部(bù)门(mén)，空管的职责就(jiù)是以更好的安(ān)全水平、更优的空(kōng)管服(fú)务、更高(gāo)的运行效率、更强的保障能力服(fú)务好国家战略和人民出行。

　　敬畏生命，人之大德

　　生命之轻何其轻？轻若鸿毛；生(shēng)命(mìng)之重何(hé)其重(zhòng)？重若(ruò)泰山。

　　我们不(bù)能承受生命之轻，也无(wú)法(fǎ)承受生命之重，唯有敬畏生命！

　　作为一名民航人，深知安全是民航业(yè)的生命(mìng)线(xiàn)，在安(ān)全(quán)管理的问(wèn)题上，任何时候、任(rèn)何环节的麻痹大意都是对旅客、对我们自身生命的不敬和亵渎。

　　因为，一(yī)次不(bù)经(jīng)意的疏忽、大意，结果(guǒ)可(kě)能让我们面对难以承受的生命之痛。

　　民航(háng)是国企还是(shì)私企

　　国企的。

　　中国民航是国(guó)企。民用(yòng)航(háng)空,是指使用航空器从事除了国防、警察和海关等国家航(háng)空活动以(yǐ)外(wài)的航空活动,民(mín)用航空活(huó)动是航(háng)空活动(dòng)的(de)一部分(fēn),

　　同(tóng)时以“使用(yòng)”航空(kōng)器界(jiè)定了(le)它和航空制造业(yè)的界(jiè)限(xiàn),用“非军事(shì)等性质”表明(míng)了它和军事航空等国家航空(kōng)活动不同(tóng)。《国内投资民用航空(kōng)业规定(dìng)(试行)》已于2005年8月(yuè)15日(rì)起正式实施。

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