5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃(líng)汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接(jiē)手的(de)资产(chǎn)，不过原(yuán)计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃(líng)重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿(yì)元。而且(qiě)江铃汽(qì)车此前为(wèi)转让铺路，还曾(céng)现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不(bù)低于(yú)7.64亿元(yuán)的价(jià)格，通过山西省产权交(jiāo)易市场公开挂(guà)牌方(fāng)式，出售全(quán)资子(zi)公司(sī)江(jiāng)铃重汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂(guà)牌公告期于(yú)2021年8月(yuè)9日期限(xiàn)届满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符(fú)合(hé)上述要求的沃尔(ěr)沃(wò)卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃(wò)卡车(chē)也按照相(xiāng)关(guān)交(jiāo)易规(guī)则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权(quán)转让协议(yì)》，确(què)定就目标股权(quán)支付的(de)基准价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需(xū)要获得(dé)国资管理(lǐ)有权单(dān)位(wèi)的(de)批准(zhǔn)，但由于交易所需的(de)政府(fǔ)审批事项未能在(zài)约定(dìng)的时间内(nèi)完成(chéng)，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后(小明王是谁的后代 小明王是男是女hòu)耗(hào)时长(zhǎng)达2年之久，但(dàn)最终仍以失败(bài)告终(zhōng)。需要(yào)提(tí)及的(de)是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料(liào)显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省汽车(chē)工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型(xíng)卡(kǎ)车与货车(chē)，但由于(yú)经营(yíng)不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器(qì)装备集团及中国(guó)长安汽车(chē)集团(tuán)有(yǒu)限公司(sī)，将(jiāng)太(tài)原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的(de)亏(kuī)损已达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总销量为(wèi)439辆(liàng)。到(dào)2012年第一(yī)季度，太(tài)原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原(yuán)重(zhòng)汽产生了(le)兴(xīng)趣，该公司(sī)在(zài)2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接手(shǒu)太(tài)原长安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽(qì)车进入(rù)重卡领域的(de)意图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型载(zài)货车、10万台(tái)发动机(jī)的大型重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于对(duì)重卡市场和客户洞察不足，经(jīng)营状况(kuàng)并不(bù)尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企业的单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披(pī)露有关(guān)江铃重卡的(de)销(xiāo)量数(shù)据。

　　销(xiāo)量(liàng)严(yán)重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然(rán)成为“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年(nián)财报(bào)数据显示，截(jié)至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车重型汽车相关(guān)业(yè)务累(lèi)计(jì)亏(kuī)损超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏(kuī)损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然(rán)呈现亏损状(zhuàng)态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿(yì)元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽(qì)停止了所有的产(chǎn)销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进(jìn)行了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金(jīn)增资(zī)。这一举动(dòng)的主要目的是降低江铃重汽(qì)的(de)资产(chǎn)负债率(lǜ)，便于吸(xī)引外部投资(zī)进(jìn)入，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际(jì)上，江铃(líng)汽车自身近(jìn)年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实(shí)现(xiàn)营(yíng)收330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内(nèi)，其实(shí)现归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其(qí)当年(nián)的净利润。而扣除非经常性(xìng)损(sǔn)小明王是谁的后代 小明王是男是女益后，江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年的扣非归母净利(lì)润分别为2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也(yě)不佳。在20小明王是谁的后代 小明王是男是女20年(nián)，其(qí)经营活动现(xiàn)金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季(jì)度(dù)，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然(rán)背在江铃汽(qì)车肩上。而江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)此次也表示，江铃重汽已暂停生产和(hé)销售，当(dāng)前主要开支为(wèi)员工薪酬和(hé)设备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将(jiāng)继续积(jī)极推(tuī)进(jìn)江铃(líng)重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 小明王是谁的后代 小明王是男是女