5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告(gào)宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃(líng)重型汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在2012年以2.7亿(yì)元价(jià)格接手的(de)资产，不(bù)过原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因此背(bèi)上了包袱。江(jiāng)铃重汽(qì)在8年间亏损额(é)度超过20亿元。而(ér)且(qiě)江铃汽车(chē)此前为转(zhuǎn)让铺路(lù)，还曾(céng)现金(jīn)为江铃重卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交易终止，也意味(wèi)着江铃汽(qì)车前(qián)后耗(hào)了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失(shī)败(bài四大哲学流派有哪些 四大哲学流派是什么意思)告终。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元(yuán)的(de)价(jià)格，通过山西(xī)省产权交易市场(chǎng)公开挂(guà)牌方式，出(chū)售(shòu)全(quán)资(zī)子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接(jiē)盘方(fāng)开(kāi)出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产(chǎn)销(xiāo)售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权出售征集到(dào)一名意向受让(ràng)方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成(chéng)了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经(jīng)协(xié)商一致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署了(le)《关于(yú)江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权(quán)的股权转(zhuǎn)让协议(yì)》，确定就目标股权支付(fù)的基准(zhǔn)价(jià)款为人民币约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获(huò)得国(guó)资管理有权(quán)单位的批准，但由于交易(yì)所需的政府审(shěn)批(pī)事项未能在约定的时间内(nèi)完成，项目双方经协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年(nián)之(zhī)久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以失败告终。需(xū)要提(tí)及的是，江铃(líng)重(zhòng)汽命(mìng)运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历史(shǐ)上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃(líng)重汽(qì)前身是山(shān)西省汽车(chē)工业集(jí)团(tuán)。作为一(yī)家老牌国营(yíng)企业，该公司主(zhǔ)要(yào)组装生产(chǎn)重型(xíng)卡车(chē)与货车(chē)，但(dàn)由于(yú)经营(yíng)不善(shàn)陷入发展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装备(bèi)集团及中国长安汽(qì)车集(jí)团(tuán)有限公司，将太原重汽重组为(wèi)太(tài)原长安重汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽(qì)没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第一季度(dù)，太原重汽(qì)的净资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生(shēng)了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接手太原长安重(zhòng)汽的全部(bù)股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的意(yì)图(tú)是实(shí)现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型(xíng)载货(huò)车、10万台(tái)发动机(jī)的大型重卡企业，达产后主营业(yè)务将超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于(yú)对重卡市场和客户洞察(chá)不足，经营状况并不尽(jǐn)如(rú)人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别(bié)为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放(fàng)等头部(bù)企业的单月销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽(qì)车(chē)不(bù)再披(pī)露(lù)有关(guān)江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财(cái)务(wù)黑(hēi)洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关(guān)业四大哲学流派有哪些 四大哲学流派是什么意思务(wù)累计亏损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元(yuán)。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金增资(zī)。这一(yī)举(jǔ)动的主要(yào)目(mù)的是降低江铃重汽(qì)的资产(chǎn)负债率，便于吸(xī)引外部(bù)投资进(jìn)入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽进行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自(zì)身近年来日子也不(bù)太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别(bié)实(shí)现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内(nèi)，其实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚可。不(bù)过，在(zài)2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽车(chē)收到的(de)政府扶持资(zī)金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起(qǐ)了(le)其(qí)当年的净利润(rùn)。而扣除(chú)非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母(mǔ)净利润分别为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车在(zài)这(zhè)两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流净(jìng)额(é)还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一(yī)科目变成了(le)-15.19亿元。而(ér)且今年一(yī)季(jì)度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一(yī)季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上(shàng)年同期上(shàng)升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利润仅(jǐn)为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍(réng)然(rán)背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃(líng)汽车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生产和销售，当前主要(yào)开支为员工薪酬和(hé)设备(bèi)维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续(xù)积极推进江铃重汽的重组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽(qì)车方(fāng)面称。

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