周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官(guān)员又接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理(lǐ)事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀对经(jīng)济(jì)至关重(zhòng)要(yào)；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过(guò)高；克(kè)利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是(shì)此时的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整(zhěng)体来看，到(dào)目前(qián)为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期(qī)。由于(yú)宏(hóng)观环境的(de)逆风(fēng)，华尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在(zài)下周到(dào)来，“因(yīn)为只有大型科技公(gōng)司开始公布(bù)业绩，财报季才(cái)算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的(de)降价(jià)策(cè)略对盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司(sī)将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这导致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一(yī)财季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅(fú)降价(jià)行动后(hòu)，其营业(yè)利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些时候，马斯克(kè)在财报电话(huà)会议(yì)上强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和扩(kuò)大车队(duì)规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择(zé)。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济(jì)形(xíng)势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的(de)降(jiàng)价无(wú)论是在规模还(hái)是(shì)在(zài)时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目一对璧人还是一双璧人呢，一对璧人什么意思的，在(zài)短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全(quán)球领先的电动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推(tuī)出具(jù)有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维(wéi)持局面，但(dàn)投资者希(xī)望看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的(de)盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯(sī)克没有给(gěi)出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资(zī)的能(néng)力时，才(cái)会(huì)感到担(dān)忧(yōu)，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至少增(zēng)加到(dào)180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了(le)2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在利(lì)率上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下(xià)，让人(rén)们更容易买到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的(de)单位经济(jì)效益(yì)相关挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们(men)的目标是(shì)利(lì)用(yòng)自身作(zuò)为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空间来(lái)创造(zào)更多需求，他(tā)们可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价(jià)格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车(chē)在美国(guó)的普及(jí)，令潜在(zài)竞争对手能从(cóng)汽(qì)油(yóu)车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策(cè)略(lüè)是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战(zhàn)方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一(yī)结(jié)果，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现了快速且(qiě)计划(huà)外(wài)的(de)解(jiě)体。公司(sī)团队(duì)将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而(ér)是在地(dì)表上(shàng)空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于(yú)当(dāng)地(dì)时间本(běn)周(zhōu)一进行，但由于在(zài)燃料加注的(de)过程(chéng)中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸。

（来(lái一对璧人还是一双璧人呢，一对璧人什么意思)源：视频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之后的下一(yī)次(cì)测(cè)试(shì)”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功(gōng)之(zhī)处在于我们学(xué)到了什(shén)么”，但留给科(kē)学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登(dēng)月任务(wù)，如(rú)果这个项目没(méi)有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上(shàng)的(de)最(zuì)早(zǎo)发(fā)射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更(gèng)具有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次(cì)发射，才(cái)能(néng)满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对(duì)特斯(sī)拉的股价并没有产生太(tài)大(dà)影(yǐng)响。周(zhōu)四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些(xiē)时候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利(lì)润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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