5月15日，知名经济(jì)学家任泽平发文称：“建(jiàn)议推出(chū)五年内燃油车(chē)禁售时间表，河北以南(nán)，大力发展新(xīn)能源(yuán)台湾领导者是谁，现任台湾领导者是谁，双碳，扩(kuò)大内需”。

　　此番言论也(yě)引起网友热议，“河北以北地区，就不适合开电(diàn)动(dòng)车(chē)了？”“燃油车的生产销售和使用(yòng)难道(dào)就不(bù)能产生(shēng)内需(xū)吗？”也有网友(yǒu)对(duì)其表达支持：“现阶段(duàn)新能源车市占台湾领导者是谁，现任台湾领导者是谁率屡创(chuàng)新高，五年(nián)后燃油(yóu)车可能真(zhēn)要退出”。

　　对此，黄河科技学院(yuàn)客座(zuò)教授张(zhāng)翔则向(xiàng)时代财经(jīng)表示(shì)：“汽车不仅是一(yī)种交(jiāo)通工具(jù)，也是大(dà)宗商品，关系到经济发展。很多车企对于GDP和就业都有很大贡献，禁(jìn)售(shòu)时(shí)间(jiān)点不合理，过快禁售(shòu)燃油车可能会(huì)造成(chéng)失业(yè)问题，五年内禁(jìn)售的建议(yì)过于激进(jìn)了。”

　　浙江大学国际联(lián)合商学(xué)院数字经(jīng)济与金融创新研究中心联席主任(rèn)盘(pán)和林认为，任泽平的(de)观点过度乐观。“新能源车的推广瓶颈不是(shì)销售，而是基础设施(shī)，当前我(wǒ)国配(pèi)套设(shè)施供给尚不完善，可(kě)能会出现充电桩挤(jǐ)兑等情(qíng)况。”他对(duì)时代财经说道(dào)。

　　多次力挺新(xīn)能源

　　公开资料显示，任泽(zé)平毕(bì)业(yè)于清华大学经济管(guǎn)理学(xué)院(yuàn)博士(shì)后，中国人民大学(xué)经济学博士。曾任国泰君安证券研究(jiū)所(suǒ)董事总经理、首(shǒu)席宏观分析师等职务(wù)，现任中国民营(yíng)经济研究会副会(huì)长(zhǎng)。他最为知(zhī)名的职(zhí)务曾是(shì)恒大集团首席经济学家(jiā)兼恒大(dà)经济研究院院长。

　　值得注意的(de)是，任泽平(píng)曾在(zài)多个场合为(wèi)新能源(yuán)汽(qì)车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任(rèn)泽(zé)平在2022年新能源汽车产(chǎn)业链投资年会上表示，在当下，新能(néng)源相关的产业(yè)是未来(lái)中国经济最有希望(wàng)的，最具爆发力的(de)领域，从(cóng)长远(yuǎn)看，当下(xià)不投(tóu)新(xīn)能源(yuán)，就像20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事，任泽平此前更是直(zhí)言股神错了。“巴菲特(tè)这次减持不知出于何种目(mù)的(de)，如果是看空新能源行业前(qián)景的(de)话，巴菲特这次错了(le)。”“他(tā)毕(bì)竟年事已(yǐ)高，对新能源也未必了解(jiě)，否则不至于(yú)错过特斯拉(lā)等美国(guó)近年最优秀(xiù)的公司。”

　　时(shí)代财经检索泽平宏观账号(hào)发现，每隔(gé)一段时间，任泽平就会通过公众号复读“当下(xià)不投新能源(yuán)，就(jiù)像20年前没买房”的口号，可见其(qí)对(duì)于新能源行业(yè)的(de)信心满满。

　　任泽平不断重复(fù)“当下不投新能源，就像(xiàng)20年前没(méi)买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重(zhòng)重

　　任泽平的乐观在一定程度上是有道理的，毕竟欧洲(zhōu)地区(qū)已(yǐ)经确定了禁售(shòu)燃油车的(de)时(shí)间(jiān)表，但他可能有些过于乐观(guān)。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃油车禁售时间表正(zhèng)式生效(xiào)。根据欧(ōu)盟理事(shì)会此前批准(zhǔn)的法规，从2035年起欧盟境内(nèi)将禁止(zhǐ)销售非零碳排放的(de)新燃(rán)油车。不过，在德国要求下，使用碳中性燃(rán)料的新燃油车有望在(zài)2035年(nián)后(hòu)继续销(xiāo)售。

　　欧盟理(lǐ)事会在声明(míng)中指出，根据这项法规，从(cóng)2030年(nián)到(dào)2034年，新的燃油轿车和(hé)小型客(kè)货(huò)车的二(èr)氧化碳排放量将比2021年分(fēn)别(bié)减少55％和50％，到2035年均(jūn)降至(zhì)零。声明还表示，欧盟委员会将在与利益相(xiāng)关者协(xié)商后提出一项提案(àn)，在2035年后允许完全使用碳中性燃料的车(chē)辆(liàng)注册。

　　即使是在步伐最统一的欧洲，各国对于“禁售燃油车”的态度也有所保留。目前的禁售时间表是各(gè)方妥协的结果，围绕(rào)相关具(jù)体条款，欧盟内部(bù)一度爆发分歧(qí)，导致原定3月初的批准流程被迫推(tuī)迟(chí)。

　　对于禁售(shòu)燃油车的一种(zhǒng)担(dān)忧是(shì)就业问(wèn)题(tí)。欧洲(zhōu)汽车供应商(shāng)联合会预计，受燃油车禁售令影响，到(dào)2040年欧盟汽车生产(chǎn)商可能(néng)被迫(pò)削(xuē)减50万个工作岗位。福特汽(qì)车首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利(lì)估算，生产电动汽车所(suǒ)需的人(rén)力将减少40％，如果欧洲(zhōu)汽(qì)车业按照这(zhè)个比(bǐ)例计算，相(xiāng)当(dāng)于(yú)要减少140万个工作岗位。

　　做好(hǎo)禁售的准备(bèi)台湾领导者是谁，现任台湾领导者是谁了吗？

　　回到(dào)中(zhōng)国市场，如(rú)今(jīn)新能(néng)源汽车(chē)销量确实(shí)一路高歌猛进。乘联会数据显示，2022年全年累计(jì)售出567.4万辆新能(néng)源乘用车，同比增长90％，新能(néng)源车渗透率(lǜ)逼(bī)近30％，大(dà)幅超过此前(qián)的20％目标。

　　在新(xīn)能源愈发成为增长点的(de)背景下(xià)，不少(shǎo)自主品(pǐn)牌也宣布了停(tíng)售燃油车的(de)时(shí)间表。比亚迪一马(mǎ)当先，在2022年3月停产燃油汽车，专注于纯电(diàn)动和插(chā)电式混动(dòng)汽(qì)车(chē)业务；北(běi)汽集团、长安汽车被曝计划(huà)在2025年全面停(tíng)售燃油(yóu)车(chē)；东风风行也被(bèi)曝计划在2025年(nián)内实现全面电动化，在2027年内停(tíng)产燃油车(chē)；哈(hā)弗则将于2030年正(zhèng)式停售燃油(yóu)车……

　　但(dàn)在今(jīn)年促消费的(de)背景下(xià)，情况似乎有所不同(tóng)。乘联会秘书长崔东(dōng)树向(xiàng)时代财经表示：“燃(rán)油车消费是民生(shēng)消费，新(xīn)能源是改善需求，不(bù)能偏废。在(zài)今年的经济复苏(sū)中，购(gòu)车消费中(zhōng)入门级燃(rán)油车消费(fèi)仍然不(bù)足，需要(yào)有效改善(shàn)燃油(yóu)车需求。”

　　不少消费者(zhě)也(yě)表(biǎo)示现(xiàn)阶段新能源车还存在(zài)一(yī)些(xiē)不(bù)足(zú)，比如续航焦虑以及(jí)补能基础(chǔ)设施普及率不够高。

　　在业界看(kàn)来，从技术上来(lái)说，电池(chí)的续航和充电还没有(yǒu)突破瓶颈。大部分纯电动车(chē)充(chōng)至80％需(xū)要(yào)30分钟以(yǐ)上(shàng)，节(jié)假日充电站(zhàn)排队的报道屡(lǚ)见不(bù)鲜(xiān)，相(xiāng)较(jiào)而言，充电(diàn)设施的建设和体验，距离燃油车加油的(de)便利性还有(yǒu)差距。此外(wài)，冬季续航下降充电变慢等情况也有待解决。

　　对(duì)于禁售燃油车时间表，张翔指出(chū)：“新能(néng)源车技术不成熟(shú)的话(huà)，禁售燃油车会导致新车价格大幅度上涨(zhǎng)，可能会(huì)让百姓(xìng)买不起车，或(huò)者汽车销量大幅(fú)下降。”在其看(kàn)来，五年内禁售燃油车(chē)太激(jī)进了(le)，不适(shì)合我国(guó)新能(néng)源车发(fā)展的实际(jì)情况。

　　汽车逐(zhú)步(bù)转向新能源，已是一种共(gòng)识。但究竟(jìng)何时(shí)禁售燃(rán)油车，可能还要(yào)分地区、分(fēn)情况。

　　图片来自《中国传统燃油车退出时间表研(yán)究》

　　2019年(nián)5月，能源与(yǔ)交通创新中心在《中国传统(tǒng)燃油车退出(chū)时间表研究》（下称(chēng)《研究》）中表示，中国有(yǒu)望于2050年以前实(shí)现(xiàn)传统(tǒng)燃油车的全面退(tuì)出，但由于(yú)各(gè)地区的经济发展、汽车人均保有情况、新(xīn)能源汽(qì)车产业发展、充电(diàn)基础设施建设等因素都不尽相同(tóng)，《研究》提议传(chuán)统燃油车(chē)的禁售与退出可按照“分地区、分(fēn)车型、分阶段(duàn)”的步骤逐步推(tuī)行。

　　《研究》指出，一(yī)些特大型城市(shì)（如北京、上(shàng)海、深圳等）以及功能性(xìng)示范区域(yù)（如海(hǎi)南等）将率先实(shí)现燃油车禁售的目(mù)标，接着就(jiù)是传统汽车限行限购城市和蓝天保(bǎo)卫战中的重点区域(yù)省(shěng)会城市、重点区域，最(zuì)后是西(xī)北、东北、西南等(děng)地区。而在车类(lèi)上，率先实现燃油车禁售目标的城(chéng)市，其公交车、出租(zū)车(chē)、网约车、环卫车等(děng)燃油车或在2020年(nián)率先实现(xiàn)退出，私家车最(zuì)晚将(jiāng)在2030年(nián)前(qián)全面(miàn)退出(chū)，而轻(qīng)卡、重卡等商用(yòng)车则在(zài)2050年全(quán)面(miàn)实现新(xīn)能源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 台湾领导者是谁，现任台湾领导者是谁