机长工资一般是多少钱一个月，机长工资多(duō)少钱一(yī)个月知乎是一(yī)名指导员(yuán)的年薪在(zài)70万-80万元左右，而(ér)一些(xiē)货运飞行(xíng)员的年(nián)薪可能(néng)在100万元以上的(de)。

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机(jī)长(zhǎng)工资一般(bān)是(shì)多少钱一个(gè)月(yuè)，机长工(gōng)资多少钱一(yī)个月知乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的工资主要分为(wèi)基本工资、飞行时数(shù)、各项补(bǔ)贴和平均收入三部(bù)分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线和公司有(yǒu)不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏航(háng)空在中国机(jī)长(zhǎng)长沙哪个区是中心区，长沙哪个区属于市中心收(shōu)入较高，年收入约160万，其(qí)次是民营企业，年收入约(yuē)140万(wàn)，最少(shǎo)三大航空公司约70万。

　　从航(háng)空学校(xiào)毕业，进入航空(kōng)公司后成为后续(xù)观察员的学生(shēng)，必须首先(xiān)飞行不超过(guò)200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观(guān)察(chá)，不(bù)能(néng)做(zuò)任(rèn)何手术。

　　此后，经检查合(hé)格后，方可成为副驾驶，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一(yī)步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐(zhú)级提升(shēng)后(hòu)，飞行2700小时后，将由航空公(gōng)司和中(zhōng)国民航局(jú)代表共同考核。

　　只有(yǒu)经过评估，我(wǒ)们(men)才能决定飞行员(yuán)是(shì)否可以(yǐ)担任(rèn)飞行员，然后航(háng)空公司(sī)再决(jué)定(dìng)你是否可以成为机长。

　　要申请成为(wèi)波音777等大型客机的机长，飞行(xíng)员必须(xū)担任中型飞机机(jī)长至少一年，并具有不少于300小(xiǎo)时的飞行员经验。

　　如果这(zhè)些条(tiáo)件还不够，就不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为(wèi)大型飞机的机长至(zhì)少需要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准(zhǔn)是怎样的 月收入多少

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的月工资基(jī)本上(shàng)是(shì)在(zài)2万到10万之(zhī)间，而(ér)如果一线(xiàn)航空(kōng)的机长工资大(dà)概是在5到(dào)8万一(yī)个月，目前国内机(jī)长(zhǎng)收入(rù)较(jiào)高(gāo)的是(shì)西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约(yuē)140万左(zuǒ)右，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的(de)薪资待(dài)遇(yù)标(biāo)准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大块，基本工资、飞行(xíng)小时、各(gè)类补贴(tiē)及平均收入。

　　月收入一(yī)般(bān)在5-8万元(yuán)左右(yòu)。

　　但是(shì)不同的(de)公司和航线有不同的标(biāo)准。

　　目前国(guó)内机长收入较高(gāo)的是西藏航空，年收入约160万(wàn)左右，其次是(shì)民营公司年收入(rù)约(yuē)140万左(zuǒ)右，最少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为(wèi)民企老板只有付出(chū)更高的(de)薪资待遇，才能从(cóng)人才(cái)大战(zhàn)中获取自己(jǐ)需要的优秀机长。

　　香港地(dì)区的机长年收入有140万左右(yòu)，收入最高(gāo)的(de)是在中(zhōng)国(guó)服务的外藉机长，年(nián)收入高(gāo)达200万左右，直(zhí)接成(chéng)为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位(wèi)民航机(jī)长的(de)工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和(hé)税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百(bǎi)万(wàn)。

　　这收入确实挺高的(de)。

　　飞机机长(zhǎng)的就(jiù)业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国(guó)内机长工资(zī)已经达到国际平均水平，但由于(yú)技术门(mén)槛较高，各航空公(gōng)司空公司的机长仍(réng)然供(gōng)不应(yīng)求，就业(yè)前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡(xiàn)晌们将被分配到航空(kōng)公(gōng)司空(kōng)公司的(de)分公司当飞行(xíng)员。

　　在正(zhèng)式乘(chéng)坐飞机之(zhī)前，你要参加几个月(yuè)的(de)模拟训练。

　　通(tōng)过所有考(kǎo)试后，你就(jiù)可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工(gōng)资(zī)根据他们的(de)级(jí)别和他们驾驶的飞机类(lèi)型(xíng)而不同。

　　一般(bān)副驾(jià)驶工资丰(fēng)厚(hòu)，副驾(jià)驶(shǐ)工资超(chāo)过2万元。

　　如果他们成为机长或者飞国际航班，工资会成(chéng)倍增(zēng)长(zhǎng)。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二(èr)副驾驶、副驾驶(shǐ)和(hé)第(dì)一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核(hé)逐(zhú)步晋升(shēng)。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历时间差(chà)派昌和飞行技能达(dá)到标准，通过相应的考试和(hé)面试(shì)，即(jí)可被(bèi)任(rèn)命为(wèi)机长。

　　机(jī)长经过相(xiāng)应的(de)程序选(xuǎn)拔和(hé)培训虚扒后，可以被(bèi)任(rèn)命为飞行(xíng)教员。

　　此外(wài)，还有一些飞行员进入(rù)了(le)公司的(de)飞行技术管理和企业(yè)管理岗(gǎng)位。

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