周(zhōu)四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率提高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强调，相对于(yú)低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约(yuē)76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔街在(zài)设定(dìng)预期(qī)时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型(xíng)科技公(gōng)司开始(shǐ)公布业(yè)绩，财报季才算正(zhèng)式(shì)开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近(jìn)几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找到(dào)可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价(jià)策(cè)略对盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺(cì)激(jī)需(xū)求(qiú)。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造(zào)商(shāng)第一财季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最为关注的(de)业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选择(zé)。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一(yī)再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还(hái)是在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短短(duǎn)三个(gè)多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车(chē)制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具(jù)有竞争力的插电(diàn)式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合(hé)伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难(nán)时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看到一(yī)些(xiē)局面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到(dào)特(tè)斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行(xíng)再投(tóu)资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合年增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该公司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希(xī)望在利率(lǜ)上升和(hé)通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让(ràng)人们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项目的单位经济效益(yì)相关(guān)挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目(mù)标是利用自身作为成本领先(xiān)者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润空(kōng)间(jiān)来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价(jià)格，排(pái)挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令(lìng)财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速(sù)电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一条危(wēi)险路径。中国汽(qì)车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成本(běn)在以成本(běn)桃花谢了春红太桃花谢了春红太匆匆全诗译文，桃花谢了春红太匆匆全诗拼音匆匆全诗译文，桃花谢了春红太匆匆全诗拼音优势(shì)闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载(zài)客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的(de)预设(shè)情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中并(bìng)不会进入(rù)近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本定于(yú)当地时间(jiān)本周一进行(xíng)，但(dàn)由(yóu)于(yú)在燃料(liào)加(jiā)注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些(xiē)不(bù)对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对(duì)镜头挤出(chū)了(le)一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还(hái)是达(dá)成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为(wèi)“数(shù)月(yuè)之后的下(xià)一次测(cè)试”学(xué)到了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试的(de)成功之(zhī)处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们实(shí)现稳定星(xīng)际(jì)投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其(qí)配送(sòng)燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影桃花谢了春红太匆匆全诗译文，桃花谢了春红太匆匆全诗拼音(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示接下(xià)来还会(huì)继续降价。

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