周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官(guān)员又接(jiē)连发(fā)出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美(měi)联储(chǔ)理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言(yán)打压了美(měi)股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数(shù)成分股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘(pán)后公(gōng)布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两(liǎng)家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的(de)公司(sī)EPS超出(chū)预期(qī)。由(yóu)于(yú)宏观环(huán)境的(de)逆风，华尔街在设定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能(néng)会在下周到来，“因(yīn)为只有大型(xíng)科技公司(sī)开始公(gōng)布(bù)业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确(què)表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大(dà)影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马斯克(kè)在财(cái)报电话会议上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一(yī)再(zài)警告称，经济形势面临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三(sān)个多月(yuè)的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉(lā)世上真有孙悟空存在吗，世界上有没有孙悟空仍(réng)然是全球领先的(de)电动汽(qì)车(chē)制造(zào)商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一段艰难时期，他(tā)们在(zài)努力维持(chí)局面，但投资者(zhě)希(xī)望(wàng)看到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投资的能力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年(nián)增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积(jī)压(yā)达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希(xī)望在利(lì)率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买到特(tè)斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其电(diàn)动(dòng)车项目(mù)的单(dān)位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我(wǒ)们的(de)目标是利用自(zì)身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利(lì)用(yòng)利(lì)润空间来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他(tā)们可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可(kě)能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加(jiā)速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价(jià)格战(zhàn)方(fāng)面也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了(le)这一结果(guǒ)，表示在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了(le)快速且计划外(wài)的(de)解(jiě)体(tǐ)。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两(liǎng)个部(bù)分(fēn)，星舰载(zài)客(kè)飞船(chuán)和超(chāo)重(zhòng)型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行测试(shì)中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试(shì)验原(yuán)本(běn)定于当地时(shí)间本周一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的(de)报(bào)道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低(dī)外界的(de)期望，特(tè)别强调担忧(yōu)推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一(yī)个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为(wèi)“数月之(zhī)后的下一次测试”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成功(gōng)之处在于(yú)我们学到(dào)了什么(me)”，但留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定(dìng)星际投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任(rèn)务，如(rú)果这个项目(mù)没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具(jù)备稳(wěn)定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有(yǒu)稳(wěn)定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行(xíng)时(shí)就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉(lā)的股价并没(méi)有(yǒu)产生太(tài)大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候(hòu)发(fā)布的(de)Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还(hái)会继续降价。

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