暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有(yǒu)足够(gòu)的水(shuǐ)深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适(shì)，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不适于引航的原因的。关(guān)于暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什(shén)么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)图片等(děng)问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停(tíng)运是(shì)可以退(tuì)票的(de)。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因(yīn)为疫情停飞(fēi)的航班(bān),可以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人(rén)或旅(lǚ)客原因(yīn),旅(lǚ)客(kè)不能在客(kè)票有效期内(nèi)完成部分(fēn)或全部(bù)航程(chéng),可以在客票(piào)有效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航(háng)梯和照明不符(fú)合安全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其它不(bù)适于引航(háng)的(de)原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家(jiā)主权和保障船舶、港口(kǒu)和(hé)设施(shī)的安全，由国家专业(yè)引(yǐn)航人员引(yǐn)领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航(háng)员(yuán)证(zhèng)书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登(dēng)船引航(háng)。

交(jiāo)通运输部(bù)关于(yú)修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶在交通运输(shū)部(bù)划定的海上引(yǐn)航区(qū)内航行、停泊或者(zhě)移泊的(de)，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运(yùn)放射(shè)性物(wù)质(zhì)的(de)船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装(zhuāng)危险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四(sì)）项船舶的具(jù)体标准，由交通(tōng)运输部直属(shǔ)海事(shì)管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第十条：“下(xià)列船(chuán)舶在(zài)内河航(háng)行，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上机动(dòng)船(chuán)舶在(zài)同一家贫无从致书以观出自哪里，家贫无从致书以观每假借于藏书之家翻译内河通航水域航行(xíng)与上一航次(cì)间(jiān)隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江家贫无从致书以观出自哪里，家贫无从致书以观每假借于藏书之家翻译干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且载(zài)运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)舶(bó)构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船(c家贫无从致书以观出自哪里，家贫无从致书以观每假借于藏书之家翻译huán)舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部(bù)门根据(jù)管辖水域的航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机(jī)构应当(dāng)提(tí)供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落实引航安全主体责任，配(pèi)备必要的(de)设施、装备和(hé)人员，建立并实施引(yǐn)航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十八条：“引(yǐn)航机(jī)构应当对(duì)引航员进(jìn)行培训，并保障引航员的休息(xī)时间(jiān)、职(zhí)业健康、工资报酬、社(shè)会保(bǎo)险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持(chí)有有效的船员适任(rèn)证书(shū)，服从引(yǐn)航机构的安排和管理(lǐ)，并按照有关规定(dìng)开展引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五(wǔ)条、第(dì)十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第(dì)二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通航条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当(dāng)制定引航方(fāng)案，报市(shì)级地方人民政府港口主管部门和(hé)海事管理机(jī)构备案”；增加一(yī)款作为第三(sān)款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应(yīng)当(dāng)由一级引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八条改(gǎi)为第二(èr)十四(sì)条，修改为：“引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)根据船舶(bó)状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据(jù)引航机构提供的(de)拖轮使用方法的要求安排拖轮(lún)或(huò)者(zhě)委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求由长江航务管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门按照职责(zé)制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航(háng)的(de)船舶，应当(dāng)使(shǐ)用(yòng)专(zhuān)用的(de)甚(shèn)高频频道与引航机构和引航员联(lián)系(xì)，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地点等事(shì)项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污染(rǎn)事故或违章行(xíng)为时，应当及时(shí)向引航(háng)机构、海事(shì)管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三条改为(wèi)第三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到(dào)下(xià)列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停或者终止(zhǐ)引航，并及(jí)时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码头条(tiáo)件(jiàn)不满足被引(yǐn)船舶的航(háng)行、停(tíng)泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航(háng)员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四(sì)条(tiáo)改为(wèi)第三(sān)十一条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)过程中发生(shēng)水上交通事故的，引航员应当(dāng)在返(fǎn)回港口后24小时内(nèi)向海事管理机(jī)构递交(jiāo)水上(shàng)交(jiāo)通事故报告书(shū)。

　　”

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