东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营(yíng)收哈(hā)~在过去的2022年(nián)，这三(sān)大国有航司共亏损超千亿元！

　　不(bù)过(guò)，春秋航空(kōng)虽然是一家低(dī)价航空，但人家在2021年(nián)国内(nèi)民航业整体亏损842个亿的时候，不(bù)但不亏(kuī)钱，还(hái)不声不响的赚(zhuàn)了3911万元，成为(wèi)当年唯一(yī)一(yī)家盈利的上市航司。

　　你就说(shuō)，明明是(shì)一(yī)家低价航空，怎么做到(dào)别人亏(kuī)钱它还赚(zhuàn)钱的(de)？是凭(píng)它(tā)连(lián)杯水都不提供？还是凭它位(wèi)置窄，腿都(dōu)不好放？虽(suī)说是天(tiān)怒(nù)人(rén)怨的(de)，但春秋航空能(néng)吊(diào)打同行，人(rén)家靠(kào)的(de)是(shì)这两(liǎng)招祖传(chuán)秘诀(jué)！

　　首先第一招：低价引(yǐn)流(liú)，附加消费(fèi)。

　　你看，春秋它时不(bù)时(shí)把机票压(yā)到199,299！大(dà)多时候(hòu)，春秋航空(kōng)同一时间的价格普遍会比(bǐ)其他航司便宜，甚至便宜(yí)几(jǐ)百块钱。也就是因为这低价(jià)，春秋航空的直销比例高达(dá)96.7％，直(zhí)接把营销费用(yòng)给节省了。你看它的售费用率只有2.22％，比三(sān)大(dà)航低(dī)了(le)2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么低，怎么(me)保(bǎo)证(zhèng)自己的利润呢？春秋可太会了，我(wǒ)搞附加消费啊(a)！

　　如果(guǒ)你乘坐春(chūn)秋航空时行(xíng)李托运(yùn)的价格(gé)超(chāo)过机票(piào)的价格，那是太正常不过(guò)了。因为春秋(qiū)只提供7KG的行李额度，没(méi)超过(guò)10KG托运(yùn)收(shōu)费300,10KG以上500。你不带(dài)行李，人(rén)家(jiā)节(jié)省燃油(yóu)费，你带(dài)行(xíng)李(lǐ)，人家赚了托运费，怎(zěn)么(me)都不亏(kuī)~

　　还有(yǒu)，在飞(fēi)机(jī)上(shàng)你(nǐ)要是(shì)想(xiǎng)吃(chī)个饭，不好意思(sī)，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得掏钱(qián)；甚至你(nǐ)还有(yǒu)可能(néng)看(kàn)到空(kōng)姐推着(zhe)小车(chē)车向你(nǐ)推销面膜丝巾披肩……就(jiù)是说，机(jī)票是便(biàn)宜，但你一上飞(fēi)机，哪哪都要掏钱。这复刻版是正品吗，复刻是不是假货的意思就是春秋航空的终极致富密码，主打的(de)就是一个字：抠(kōu)。

　　当然，这省下(xià)来(lái)的都(dōu)是小钱，春秋不过冬还(hái)得靠(kào)第二招：短(duǎn)途直(zhí)航(háng)，提(tí)高使用率。这也是为什么(me)在疫情笼罩的2021年(nián)，别人亏损(sǔn)几百(bǎi)亿，春秋反而(ér)还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把大量航线改成短途高频的直(zhí)航，这样就(jiù)可以用高(gāo)密度排班来提高飞机的(de)日使用(yòng)率(lǜ)。也就(jiù)是说，只要(yào)飞不死，我就往(wǎng)死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别家的(de)飞机一天飞10个小时，我一天飞12个小时(shí)。所以在过去的三年里(lǐ)，春秋航(háng)空的(de)客座率和飞(fēi)机日(rì)利用率都高于三大航。

　　对于(yú)春秋来说，在保(bǎo)证成本的基础(chǔ)上(shàng)，我能多卖(mài)一(yī)张是一张，要是民航允许的复刻版是正品吗，复刻是不是假货的意思话(huà)，我连站(zhàn)票都(dōu)卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航线都(dōu)是来往(wǎng)二(èr)三线城(chéng)市，为什么？因为非核心城市可以(yǐ)获得较高的财政补贴(tiē)，这个也是春(chūn)秋赚钱(qián)的门路。我们看到2021年(nián)它的净利润(rùn)为(wèi)3911万，这其中就少不(bù)了补贴的帮助，如果减(jiǎn)去这(zhè)一块的话(huà)，春(chūn)秋的亏损(sǔn)可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这(zhè)些年，春秋(qiū)的差评是真不少。创始人王正华有一(yī)句名言：钱一半是赚的，一半是(shì)省的，春秋也(yě)的确做到了。但(dàn)现(xiàn)在航(háng)班逐渐恢复，也有越来越多(duō)的廉价航(háng)空正在崛起，比(bǐ)如吉祥航(háng)空、九(jiǔ)元航空等(děng)，秋香觉(jué)得(dé)啊，要是春秋还继续(xù)走(zǒu)之前的老路，搞得春秋(qiū)成为大家无奈之后的选择，那(nà)还能走远吗(ma)？

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