周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯(sī)联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这(zh圆与直线相切公式，圆的面积公式和周长公式#ff0000; line-height: 24px;'>圆与直线相切公式，圆的面积公式和周长公式è)些发(fā)言(yán)打压了美(měi)股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较(jiào)为(wèi)敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克(kè)100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会(huì)上强(qiáng)调，相对(duì)于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公(gōng)司的(de)股(gǔ)价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观(guān)环(huán)境的(de)逆(nì)风，华尔街在设(shè)定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股(gǔ)真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格战(zhàn)还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营业(yè)利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马斯(sī)克(kè)在财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低(dī)产量(liàng)和高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的(de)正确选择(zé)。他(tā)和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预期，并一(yī)再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论(lùn)是在规模(mó)还是(shì)在时间跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目的，在(zài)短(duǎn)短三个(gè)多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越(yuè)多(duō)的汽车制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力维持(chí)局面，但投资(zī)者希望看到一(yī)些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯(sī)拉(lā)对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到(dào)满意时，马斯克(kè)没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投资(zī)的能力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交(jiāo)付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在(zài)本季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升(shēng)和(hé)通(tōng)胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让人(rén)们(men)更容易(yì)买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解决(jué)其电动(dòng)车项目的单(dān)位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我(wǒ)们(men)的目(mù)标是利(lì)用自(zì)身作(zuò)为(wèi)成本领(lǐng)先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多(duō)需求(qiú)，他们可以通过(guò)降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他(tā)公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能已令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，同(tóng)时(shí)也将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额(é)利润的窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策略(lüè)是一(yī)条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也(yě)非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽(suī)然首次成(chéng)功发(fā)射升空(kōng)，但短短数分钟后(hòu)就在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出(chū)现(xiàn)了快速且计(jì)划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实(shí)验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发(fā)射(shè)试验(yàn)原(yuán)本定(dìng)于(yú)当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭发动机可(kě)能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始(shǐ)有些(xiē)不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之后(hòu)的下一次(cì)测试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们(men)学(xué)到了什么”，但(dàn)留给科学家们(men)实现稳(wěn)定星(xīng)际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论(lùn)上的最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射(shè)结果对特斯(sī)拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来(lái)还会继续降价(jià)。

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