柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗(ma)？柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗为(wèi)什(shén)么，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗图片(piàn)，板柱节(jié)点不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)，柱端(duān)弯(wān)矩过大等(děng)问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下的(de)生活知识：

弯(wān)矩是内力(lì)吗

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截(jié)面上的内力矩的(de)一种(zhǒng)。通俗的说(shuō)法：弯矩是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说(shuō)法(fǎ)，就是弯(wān)曲(qū)所需要的力矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压(yā))，上部受拉为负(下部受(shòu)压)。它(tā)的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的(de)分(fēn)布内(nèi)力(lì)系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件(jiàn)的有效计(jì)算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉(lā)的一(yī)侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的(de)内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即垂(chuí)直于横截面的内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某(mǒu)个截面的(de)弯矩，其大小为(wèi)该截面截取的构件部分上所有外力对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的(de)正负有不(bù)同的规(guī)定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂么？

• 　　一，会的(de)，因为(wèi)柱子(zi)是(shì)由混凝土(tǔ)浇筑(zhù)而成的，混(hùn)凝土最主要的缺(quē)点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理(lǐ)论分析表明，几乎所有的(de)混凝(níng)土构件均(jūn)是带裂缝工作(zuò)的，只(zhǐ)是有些(xiē)裂缝很细，甚(shèn)至肉(ròu)眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），乔丹有多高一般对结构的使用无大的危害，可允许(xǔ)其存在(zài)；我国现行建筑(zhù)、铁(tiě)路、公(gōng)路(lù)、水利等部门设(shè)计规(guī)范均采用(yòng)限制(zhì)构件裂缝宽度的办(bàn)法来保障混凝土(tǔ)结构的正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷(hé)载(zài)引(yǐn)起的(de)直接应力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构(gòu)计算时不计(jì)算或部(bù)分漏算(suàn)；计算模型不合(hé)理；结构受(shòu)力假设与实(shí)际受力不符；荷载少算或漏算；内(nèi)力(lì)与配筋计算错误；结构安全系(xì)数不够。

  　　结(jié)构设计时(shí)不考虑施工(gōng)的可能性；设(shè)计断面不足（宁波跨海(hǎi)大(dà)桥）；钢筋(jīn)设(shè)置偏(piān)少或布置错误；结(jié)构刚度(dù)不足；构(gòu)造处理不(bù)当(dāng)；设计图(tú)纸(zhǐ)交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地(dì)堆(duī)放施工机具、材(cái)料(liào)；不了解(jiě)预制结构结(jié)构受(shòu)力(lì)特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输(shū)、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅自更(gèng)改结构施工顺序，改变结(jié)构受力模(mó)式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出(chū)设计(jì)载荷的作用于楼地(dì)面、墙面(miàn)；工业厂房超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外荷(hé)载引起(qǐ)的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的(de)原(yuán)因有：

  　　         1、在设计外荷(hé)载作用下，由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑，从而(ér)在某些(xiē)部位(wèi)引乔丹有多高起次应力(lì)导致结构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥(qiáo)拱脚(jiǎo)设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削(xuē)减该(gāi)处断(duàn)面尺寸的办法(fǎ)设(shè)计铰，理论计(jì)算该处不(bù)会存在弯矩(jǔ)，但(dàn)实际该铰(jiǎo)仍然能够(gòu)抗弯，以至出现裂(liè)缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经(jīng)常需要凿槽、开(kāi)洞、设置(zhì)牛(niú)腿等，在常规计算(suàn)中(zhōng)难以(yǐ)用准确的图式进(jìn)行模拟计(jì)算，一般根(gēn)据经验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔后，力流(liú)将产生绕射现象，在孔洞(dòng)附(fù)近密集，产生巨大的应力集(jí)中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应(yīng)力连续(xù)梁中，经常在跨内根(gēn)据截(jié)面(miàn)内(nèi)力需(xū)要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处(chù)理不当(dāng)，在这些结构的转角处或构件形(xíng)状(zhuàng)突变处、受(shòu)力钢筋(jīn)截断(duàn)处容(róng)易出现裂(liè)缝。

  　　实际工程(chéng)中(zhōng)，次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)是产生荷载(zài)裂(liè)缝的(de)最常见(jiàn)原因。

  　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝(fèng)也是由荷(hé)载(zài)引起，仅是按常(cháng)规一(yī)般不计(jì)算，但随(suí)着现代计算手段的(de)不断(duàn)完善，次应(yīng)力裂缝也是(shì)可以做到合(hé)理(lǐ)验(yàn)算的。

  　　例如现(xiàn)在对(duì)预(yù)应(yīng)力(lì)、徐变等(děng)产(chǎn)生的二次应力，不少平面杆(gān)系(xì)有限元(yuán)程序(xù)均可(kě)正确计算(suàn)，但在40年前却(què)比(bǐ)较困(kùn)难(nán)。

  　　        在(zài)设计上，应注意(yì)避免结构突变(biàn)（或断(duàn)面(miàn)突变），当不(bù)能(néng)回避时，应(yīng)做(zuò)局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡，同时加强构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时(shí)可在周(zhōu)边(biān)设置护边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征(zhēng)依荷载不同(tóng)而异呈现不同的特(tè)点。

  　　这(zhè)类裂(liè)缝多出(chū)现在(zài)受拉区、受剪区(qū)或振动(dòng)严(yán)重部位。

  　　但必须指出，如果受(shòu)压区出现起(qǐ)皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往(wǎng)往是结构(gòu)达到(dào)承载力极限的(de)标志，是(shì)结(jié)构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是(shì)截面尺寸(cùn)偏小。

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