金融界5月(yuè)消息(xī) 自2010年(nián)以(yǐ)来仅有(yǒu)的两次环比正增长之一，4月乘用车市场数(shù)据终于出炉。

　　乘(chéng)联会数据显示，4月新(xīn)能源车市场零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累(lèi)计零售184.3万(wàn)辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗(shèn)透(tòu)率提升6.6个百分点。

　　乘(chéng)联会统计口径下的(de)4月(yuè)乘用车(chē)出(chū)口（含整(zhěng)车与CKD）30万(wàn)辆(liàng)，同比增长227%，环比(bǐ)增(zēng)长3%。1-4月(yuè)乘用车(chē)出(chū)口108万辆，同比(bǐ)增长115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用(yòng)车(chē)出口(kǒu)31%；其中(zhōng)纯电动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占(zhàn)新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点(diǎn)颇多：

　　第一、2010年以来(lái)仅有(yǒu)的两次环比正增长之一

　　2023年4月乘用(yòng)车市场零售达到163.0万辆(liàng)，由(yóu)于(yú)去年(nián)同期疫情影响，同比增(zēng)速(sù)55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅(jǐn)有的两次环(huán)比正增长之一。

　　第(dì)二、4月新能(néng)源(yuán)车(chē)国(guó)内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车(chē)市场零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来(lái)累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较(jiào)去年同(tóng)期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百分点。4月，自主品牌中的(de)新能(néng)源车渗透率56.5%；豪(háo)华车中的新能源车渗(shèn)透率23.8%；而主流合资(zī)品牌中的新(xīn)能源(yuán)车(chē)渗透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额(é)13.1% 同比(bǐ)下降3.9个百分点

　　从月度(dù)国(guó)内零售份(fèn)额看，4月主(zhǔ)流自主品牌新能源(yuán)车(chē)零售份(fèn)额(é)70.5%，同比下降5个百分点；合资(zī)品牌新能源车(chē)份额5.8%，同比下降0.2个百(bǎi)分点；新势力份额13.1%，同比下(xià)降3.9个百分点；4月新势力零售份(fèn)额13.1%，同比下(xià)降3.9个(gè)百分点；蔚(wèi)来、理想等新势力车企销量同比和(hé)环比表现总体仍较强(qiáng)。主流合资品牌(pái)中,南北(běi)大(dà)众强势领(lǐng)先，新能源车批发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强(qiáng)份额，大(dà)众坚定(dìng)的电动化转型战略(lüè)初见成效。其(qí)他合资与豪华(huá)品牌(pái)仍(réng)待(dài)发力(lì)。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等自主品牌在欧洲(zhōu)表(biǎo)现较强 比亚迪在东南亚崛起

　　第五、厂商批发销量(liàng)突破万辆的企业保持在11家

　　厂商批发销量突破万辆(liàng)的企(qǐ)业(yè)保持在(zài)11家（环比(bǐ)持平，同(tóng)比增6家(jiā)），占新能源乘(chéng)用车(chē)总(zǒng)量80.6%（上月80.7%，去(qù)年同期62%）。其(qí)中：比亚迪(dí)209,467辆、特斯(sī)拉中国75,842辆、广汽(qì)埃(āi)安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽(qì)车25,681辆、上汽通用(yòng)五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽(qì)车14,863辆、哪吒汽(qì)车11,080辆、东风易(yì)捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益(yì)不比当年 经不(bù)起折腾

　　对于(yú)4月乘用车市场数据，乘联(lián)会分析指出(chū)，乘用车行业(yè)已经脱离(lí)了原来的高(gāo)利润行业，3月汽车产销虽(suī)然(rán)恢(huī)复，但3月汽车销售利润率也仅有(yǒu)4.7%，部分车(chē)企在吐血卖(mài)车(chē)，压力太大。尤其(qí)是世(shì)界上最严的国六(liù)B标准(zhǔn)即将实施，对车企(qǐ)生产带来一定的心理压力，减产降库存(cún)的(de)结(jié)果，带(dài)来的是盈(yíng)利(lì)较大损失。此次特斯拉涨(zhǎng)价是(shì)很好的信号，体现车(chē)企对经营质量的关(guān)注，有利于(yú)改善消(xiāo)费(fèi)观望心(xīn)态(tài)。让消费者(zhě)护舒宝液体卫生巾是什么黑科技，液体卫生巾的弊端走出过度(dù)期待降价(jià)的预期，恢复(fù)正常的购买节(jié)奏。

　　乘联会还指出现在汽车行业已经走过了高利(lì)润期，车企效(xiào)益不比(bǐ)当年(nián)，经不起折(zhé)腾。乘联会在文中(zhōng)表示(shì)期待(dài)世界最严(yán)国(guó)六B标准的(de)实施从原定7月1日(rì)，最(zuì)好能(néng)延(yán)期(qī)到12月底实施，而(ér)且不要设立太多的条条(tiáo)框框，这样才能通过(guò)稳(wěn)定(dìng)企(qǐ)业和经销商心态，从(cóng)而稳(wěn)定市场(chǎng)消费。

　　此前3月份，中国汽车(chē)流通协(xié)会(huì)强(qiáng)调，目前(qián)大(dà)量国六B的车RDE达(dá)标有难(nán)度，6月(yuè)底完成清库有(yǒu)较大难(nán)度。国六B切换情况座谈会上透露，目前国六B非RDE车型还有(yǒu)200万(wàn)辆左右(yòu)的(de)库存未消(xiāo)化。众车企建议给予6-12个(gè)月销售过渡期(qī)。

　　“现在整个市场下滑，又(yòu)降(jiàng)价(jià)。这样(yàng)降价下去，将对整(zhěng)个(gè)行(xíng)业体系、整个市场(chǎng)造成(chéng)很大影(yǐng)响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业(yè)绩(jì)发布会(huì)上，广汽集团董事(shì)长曾庆(qìng)洪表示(shì)担忧，“我们(men)现(xiàn)在也在建议环保(bǎo)部门能不能(néng)适当延期，建议国六B的环(huán)保规定能延迟到年底执行。”

　　此前根据环保部发布规(guī)定，国六标准的实(shí)施分(fēn)为A、B两个阶段，第一(yī)阶段从(cóng)2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌(pái)低于国六B标准的汽车

　　工信部等5部门(mén)：7月1日起(qǐ)全国(guó)禁(jìn)止生(shēng)产、进口、销售不符合(hé)国六(liù)排放标准6b阶段的汽(qì)车

　　就在刚刚，工信部等5部门发布关(guān)于(yú)实(shí)施汽车(chē)国六(liù)排(pái)放标准有关事(shì)宜的公告。自2023年7月1日起，全国范围(wéi)全面实施国(guó)六排(pái)放标准6b阶(jiē)段(duàn)，禁止生产、进口、销(xiāo)售不符合国(guó)六(liù)排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段的(de)汽车。针对部分实际(jì)行驶(shǐ)污染物排放试(shì)验（即RDE试验）报告(gào)结果为“仅监测(cè)”等(děng)轻型汽车国(guó)六(liù)b车型，给予半(bàn)年销售过渡期，允(yǔn)许销(xiāo)售(shòu)至2023年12月31日。

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