比亚(yà)迪收购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官网挂出关(guān)于易安(ān)财险(xiǎn)变更股(gǔ)东(dōng)的(de)批(pī)复(fù)。银保监会同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财险(xiǎn)10亿(yì)股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监(jiān)会(huì)批准成立(lì)的国内(nèi)四家(jiā)专业互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力(lì)不(bù)达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财(cái)险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者(zhě)的(de)身份参与并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要求，易(yì)安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司(sī)之一。易(yì)安财险由(yóu)银之杰、光汇石(shí)油(yóu)等(děng)7家公司(sī)共同发(fā)起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告(gào)称，议案保险(xiǎn)是其布(bù)局(jú)互联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重要一环(huán)，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有产业(yè)布局资源进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰(jié)和光汇石(shí)油(yóu)分(fēn)别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一(yī)季(jì)末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财(cái)险正(zhèng)在其中。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)管(guǎn)理人对(duì)外发布重整战略投资(zī)者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家(jiā)机构报名参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示(shì)，易(yì)安财险已(yǐ)获(huò)得比亚(yà)迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式(shì)获得易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权(quán)管(guǎn)理办法》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例不(bù)得超过保险公司(sī)注册资本的三分(fēn)之(zhī)一。不(bù)过，经监管批(pī)准参(cān)与保险公司风(fēng)险处置的公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获(huò)得(dé)易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立(lì)，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)，易(yì)安(ān)财险的业务范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安(ān)财险消息时，市场上(shàng)即(jí)有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将在(zài)“接(j社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面iē)盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实(shí)，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引(yǐn)知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究(jiū)竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路(lù)径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下(xià)功夫，担任这(zhè)些职务需要(yào)思(sī)维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业(yè)务，在业内已是常规(guī)操作。目(mù)前，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉利等大(dà)型汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)已成(chéng)立(lì)或入股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立(lì)了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去(qù)年在(zài)北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实(shí)现(xiàn)保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年(nián)底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源(yuán)车险保社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面000; line-height: 24px;'>社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等方面因(yīn)素的影响，具(jù)有更高的出险频率和更高(gāo)的案(àn)均赔付金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车(chē)均保费(fèi)水平。新能(néng)源车整体(tǐ)单均保(bǎo)费相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是购置价在(zài)10万元(yuán)至(zhì)30万元之间(jiān)的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源(yuán)车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险市(shì)场的重(zhòng)要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场(chǎng)景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑(sù)车企与用户(hù)的关系。对(duì)于汽车(chē)厂商(shāng)而言(yán)，车辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造价(jià)值的起(qǐ)点，将以(yǐ)车(chē)险为服务抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权益等(děng)服(fú)务体系(xì)。

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