比亚迪收购易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出(chū)关于易安(ān)财(cái)险(xiǎn)变更股东的批复(fù)。银(yín)保监会同意比亚(yà)迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业(yè)有限公司(sī)受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国(guó)内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能(néng)力不达标等原因(yīn)被银(yín)保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安财险进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪(dí)以(yǐ)战略投资(zī)者(zhě)的(de)身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于(yú)保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下(xià)易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持(chí)续关(guān)注。

　　来(lái)看(kàn)详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安财(cái)产保险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北(běi)京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司(sī)不再持有(yǒu)易(yì)安(ān)财险股份。银保监会要(yào)求，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示(shì)，易安财险成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的(de)国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其布(bù)局互(hù)联网金融生态圈的(de)重要一环，将充分(fēn)利用现有产业布(bù)局资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面，银之杰(jié)和(hé)光汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首(shǒu)年即(jí)实(shí)现盈利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年(nián)一(yī)季末，易(yì)安财(cái)险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监会发布(bù)公告(gào)称，依(yī)法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易(yì)安(ān)财产保险股份有限公司(sī)破(pò)产重整的批复》称，原则同意(yì)易安财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破产重整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险管理人对(duì)外(wài)发布重整战略投资(zī)者(zhě)招(zhāo)募公告。在易(yì)安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名(míng)参(cān)与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查(chá)信息(xī)显示(shì)，易(yì)安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获(huò)得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超(chāo)过保险公司注(zhù)册资本的(de)三分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管批准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机(jī)构不受该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚(yà)迪(dí)此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得(dé)易安财(cái)险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能(néng)源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前(qián)已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限公司(sī)获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面的形容君子的成语有哪些，形容君子的成语有哪些词语(de)证实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业(yè)内已是常(cháng)规操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成(chéng)立或入股了财(cái)产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册(cè)成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则(zé)于去(qù)年在北(běi)京(jīng)注(zhù)册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会披露数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源(yuán)汽车(chē)保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日发布统(tǒng)计显示(shì)，截(jié)至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切(qiè)分新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者(zhě)越来越多。特别(bié)是在《新能(néng)源汽车商业(yè)保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为(wèi)多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研(yán)报(bào)指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用(yòng)等方(fāng)面因素的影响，具有更高(gāo)的出(chū)险(xiǎn)频率和(hé)更高的案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而导致(zhì)更高的车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车整体(tǐ)单均(jūn)保费相(xiāng)较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价(jià)在10万(wàn)元(yuán)至(zhì)30万元之间(jiān)的家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场的重要组(zǔ)成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只是(shì)构建(jiàn)汽车(chē)生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车企发力车(chē)险业务，在(zài)投保(bǎo)、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建(jiàn)立连(lián)接，进(jìn)而(ér)重塑车企与用(yòng)户(hù)的关系。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是(shì)车(chē)企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主权益等服(fú)务体(tǐ)系。

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