周(zhōu)四（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收，三(sān)大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯(sī)达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事(shì)鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克利夫兰联(lián)储主席(xí)梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了(le)美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于(yú)第(dì)八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相(xiāng)对(duì)于低产(chǎn)量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确(què)选择(zé)。而(ér)特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技(jì)公司开始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才(cái)算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市(shì)场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克明确(què)表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年(nián)年初(chū)的降(jiàng)价策略对盈利能(néng)力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后，其(qí)营业利润率成为华(huá)尔街最为关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是(shì)在规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但(dàn)随(suí)着借(jiè)贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车(chē)制造商推(tuī)出具(jù)有竞争力的(de)插电式车(chē)型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难(nán)时期，他(tā)们在努力维持(chí)局面，但投资者希望看(kàn)到一些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利(lì)水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克(kè)没(méi)有给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万(wàn)辆(liàng)。该公(gōng)司在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不(bù)打算(suàn)让竞争对手破产，而是希(xī)望(wàng)在(zài)利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧的情况下(xià)，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解(jiě)决其电动(dòng)车项目的单位经济效(xiào)益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们(men)的目(mù)标是(shì)利用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空(kōng)间来(lái)创造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通过(guò)降(jiàng)低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能已令财(cái)务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同(tóng)时也(yě)将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在打价格(gé)战(zhàn)方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发(fā)射升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速且计(jì)划外的(de)解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图(tú)中的(de)星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的(de)信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本定于当地(dì)时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财(cái)联(lián)社之(zhī)前的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期望(wàng)，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动(dòng)力(lì)，其推力将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火箭(jiàn)爆(bào)炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架(jià)”的(de)预期还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也(yě)抽空(kōng)更(gèng)新了(le)社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登月任(rèn)务(wù)，如果这个(gè)项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射(shè)时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地(dì)球(qiú)轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰(jiàn)的发射结(jié)果对(duì)特斯拉(lā)的股价(jià)并没有产生太大(dà)影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是(shì)早些时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历(lì)多(duō)轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司(sī)暗示(shì)接下来还会继续(xù)降(jiàng)价(jià)。

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