周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(narctan1怎么算出来的，arctan1怎么算？à)斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于(yú)将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较(jiào)为敏感的(de)纳(nà)指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会(huì)上强调，相对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加销量(liàng)和(hé)扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到(dào)目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎarctan1怎么算出来的，arctan1怎么算？o)示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财(cái)报季才算(suàn)正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一(yī)直在(zài)横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破市(shì)场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还要(yào)继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确(què)表态(tài)，尽管今年年初的(de)降价(jià)策略对盈利能力(lì)造成(chéng)了重大(dà)影响，但特(tè)斯(sī)拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造(zào)商第一财季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论是在规(guī)模还(hái)是(shì)在时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短短三个(gè)多月的时(shí)间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出(chū)具(jù)有竞争力(lì)的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持(chí)局(jú)面，但投资者希望看到一些局(jú)面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特(tè)斯(sī)拉对未来产品进(jìn)行再投资(zī)的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还(hái)有很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽(qì)车交付数量将至(zhì)少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到(dào)了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞争对(duì)手破(pò)产，而是希望在(zài)利率(lǜ)上(shàng)升(shēng)和(hé)通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易(yì)买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的单位(wèi)经济效(xiào)益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情况下，我们(men)的目(mù)标是利用自身作(zuò)为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格(gé)，排(pái)挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在(zài)美国的(de)普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利(lì)润arctan1怎么算出来的，arctan1怎么算？的窗(chuāng)口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼(pīn)成本(běn)在以成本(běn)优势(shì)闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成(chéng)功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余(yú)的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶(jiē)段前出现(xiàn)了(le)快速且计划外(wài)的解体。公(gōng)司(sī)团队将审阅相关数(shù)据(jù)，为(wèi)下一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的信息，在(zài)最(zuì)佳(jiā)的(de)预设情(qíng)境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近(jìn)地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射(shè)试验(yàn)原本(běn)定于当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的(de)意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报道(dào)中(zhōng)也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前(qián)一(yī)直试图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力(lì)超强(qiáng)的(de)火(huǒ)箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪(jì)录保持者土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火(huǒ)箭推力(lì)的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了一(yī)个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们学(xué)到(dào)了什么”，但留给(gěi)科(kē)学家们(men)实现稳定星际(jì)投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目没有被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最早发(fā)射时(shí)间就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受(shòu)制(zhì)于(yú)该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发射结果对(duì)特(tè)斯拉的股价并没(méi)有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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