暂停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其(qí)它(tā)不适于引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么以及暂停引航(háng)的(de)几种情况是(shì)什么，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)英语，暂停引航的(de)几种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下(xià)的生活(huó)知(zhī)识：

航班停运可以退票(piào)吗(ma)

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民用(yòng)航空旅(lǚ)客(kè)、行(xíng)李国内运输规则》 第二(èr)十一(yī)条 由于承运(yùn)人或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成(chéng)部分或(huò)全部航(háng)程(chéng),可以在(zài)客票(piào)有效期内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足(zú)够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引航的(de)原因。

　　引航，是(shì)指为了维(wéi)护国家(jiā)主权和保障船舶(bó)、港口和设施的(de)安全，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航(háng)员俗称领港，江上引航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船引航。

交通运输部(bù)关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修改为(wèi)：“下列(liè)船(chuán)舶在交通运输(shū)部划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊(pō)的，应(yīng)当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶，但(dàn)交通运输部(bù)经(jīng)报国(guó)务院批(pī)准后规定可以免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性(xìng)物质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的(de)散装液化气船、散(sàn)装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道(dào)通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的(de)具体(tǐ)标(biāo)准，由交通运(yùn)输部直(zhí)属海事管理机构(gòu)根据港口、航(háng)道实(shí)际(jì)情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下列船舶(bó)在内河(hé)航行，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上(shàng)机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上机动船舶在同抗日战争胜利的时间是哪一年，抗日战争胜利的时间是哪一年到哪一年一内河通航水域(yù)航行(xíng)与(yǔ)上(shàng)一航次间(jiān)隔(gé)2个月(yuè)以内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门根(gēn)据管辖(xiá)水域的航道实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的(de)，引航机(jī)构应当提(tí)供引航(háng)服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六(liù)条(tiáo)：“引航(háng)机(jī)构应当(dāng)落实(shí)引航安全(quán)主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和(hé)人员，建立并实施引(yǐn)航(háng)安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引航机构应当对引(yǐn)航员进(jìn)行培训，并保障引航员的休息时间、职业(yè)健康、工资(zī)报酬(chóu)、社会保险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效(xiào)的船员适(shì)任证书，服从引(yǐn)航机构的(de)安排和管理，并按照(zhào)有关规定(dìng)开展(zhǎn)引(yǐn)航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六(liù)条(tiáo)、第十(shí)七条、第十八(bā)条、第十九(jiǔ)条、第二(èr)十条、第二十一(yī)条、第二十二(èr)条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条(tiáo)，删去第(dì)二(èr)款(kuǎn)中的“进、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六(liù)条(tiáo)改为第二十(shí)二条，删去(qù)其中的(de)“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为(wèi)第二十三(sān)条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或者(zhě)水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船(chuán)舶，引航机构(gòu)应当(dāng)制定引航方(fāng)案，报市(shì)级地方人民政府港(gǎng)口主管(guǎn)部门和海(hǎi)事管理机构备(bèi)案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级引航(háng)员主(zhǔ)持或者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方案应(yīng)当(dāng)包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险评(píng)估、安全保障和应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr)十八抗日战争胜利的时间是哪一年，抗日战争胜利的时间是哪一年到哪一年条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航(háng)机构提(tí)供的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级(jí)交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输主管部门按(àn)照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请(qǐng)引航的船舶(bó)，应当使(shǐ)用专用的甚高频(pín)频道与引航机(jī)构和引航员抗日战争胜利的时间是哪一年，抗日战争胜利的时间是哪一年到哪一年(yuán)联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第(dì)二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或(huò)违章行为时(shí)，应当及时向(xiàng)引航(háng)机(jī)构、海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四、第(dì)三十三条(tiáo)改为(wèi)第三十条，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向引(yǐn)航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满足被引船舶的(de)航行、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航(háng)员登(dēng)离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十(shí)四条(tiáo)改为第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶过程中(zhōng)发(fā)生水上交(jiāo)通事故的(de)，引航(háng)员应当(dāng)在返回(huí)港口后(hòu)24小时内向海事管理机(jī)构(gòu)递交(jiāo)水上交通事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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