日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国(guó)开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特(tè)中国方面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国(guó)是一个(gè)至(zhì)关(guān)重(zhòng)要的(de)市场，我们坚(jiān)定不移地推进在(zài)华业务可持续发展的(de)承诺(nuò)始终不变。我们(men)正在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵(líng)活(huó)的组织结构(gòu)，将资源投入到我们具有(yǒu)优势(shì)的核(hé)心(xīn)业(yè)务上，努力实现(xiàn)在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了(le)解。对(duì)于相(xiāng)关消(xiāo)息中提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划(huà)等(děng)信息，福特中国代理公(gōng)关则回应(yīng)称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场(chǎng)正(zhèng)进行(xíng)新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车九年一贯制教育是什么意思啊，九年一贯制啥意思与江铃汽车在南昌(chāng)签署(shǔ)框架协议(yì)，双方(fāng)宣(xuān)布(bù)在(zài)现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们(men)在中(zhōng)国的(de)未来(lái)战略将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季度财报(bào)电话(huà)会议上表(biǎo)示：“我们将在中国(guó)开(kāi)展投(tóu)资更低(dī)、更精简、更专注(zhù)、回报更(gèng)高的业(yè)务(wù)。” 据(jù)其(qí)介绍，福特(tè)将(jiāng)更加关注中(zhōng)国市场的商用车业务，同(tóng)时计划将其(qí)在(zài)中国的工厂用作经济(jì)型(xíng)电动汽车和(hé)燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁(cái)员(yuán)”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正(zhèng)在打造(zào)一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面对在(zài)华市场销量(liàng)下滑的适应(yīng)性调(diào)整(zhěng)。

　　综(zōng)合(hé)福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市(shì)场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪(háo)华品牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福(fú)特在中国市场面临的(de)电动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报(bào)中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用于(yú)开发和(hé)制造(zào)电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车(chē)销量的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的(de)电(diàn)动化产品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型(xíng)福(fú)特电马(mǎ)在国内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起(qǐ)售价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电马(mǎ)方面的(de)运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还是(shì)正常(cháng)的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报(bào)中表示，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公(gōng)司正在(zài)中国投资电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非(fēi)近日(rì)首家对组织结构进行精简的车(chē)企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮(lún)休时(shí)间(jiān)长达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全(quán)新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希(xī)望寄托在中国(guó)的出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的(de)一季度财报(bào)电话(huà)会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业(yè)务(wù)、电动(dòng)汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用(yòng)车。在他看(kàn)来，通过专(zhuān)注于商(shāng)用车、出口(kǒu)产品及其(qí)在中国(guó)的林肯豪华车(chē)系列，福特可以在中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在(zài)财报会议召开(kāi)几天后的5月(yuè)11日，福特即(jí)宣布与(yǔ)江铃(líng)汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作框架协议(yì)旨在(zài)充分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能(néng)力和成本优势， 结合福特遍布全(quán)球的销售网络，推动包括经(jī九年一贯制教育是什么意思啊，九年一贯制啥意思ng)济型电动和燃油商用车在内的更多产品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的战(zhàn)略意义。”福特(tè)中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官吴胜波(bō)如此评价双方进(jìn)一(yī)步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化(huà)能力(lì)，我们相信它能(néng)成为(wèi)福(fú)特在中国(guó)重要的工程(chéng)和制造中心之一，通过出口(kǒu)具(jù)备国际水准的产品，助力福特(tè)全(quán)球(qiú)的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽(qì)车，并(bìng)成(chéng)为江铃(líng)汽车的第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包括福(fú)特领界(jiè)、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区(qū)全(quán)年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业(yè)内人士(shì)看来(lái)，无论是精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还(hái)是谋(móu)求发(fā)展中国出(chū)口业(yè)务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试(shì)都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席执行官(guān)吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽车(chē)领域落后，但一(yī)旦转型和(hé)改变(biàn)成功，就能更(gèng)好保(bǎo)护其(qí)在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代(dài)财经(jīng)如(rú)此评价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福(fú)特(tè)方面(miàn)信息(xī)显示，吴胜波曾任福(fú)特中国(guó)董事总(zǒng)经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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