金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有限公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺(quē)陷汽(qì)车产品(pǐn)召回(huí)管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回(huí)管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监(jiān)督管理总局(jú)备案(àn)了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期(qī)间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大(dà)规模召回的原因，特斯拉(lā)给出(chū)的解(jiě)释是(shì)，本次召回(huí)范围(wéi)内的车(chē)辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择(zé)能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动策(cè)略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没(méi)有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间(jiān)深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择的(de)车(chē)辆上(shàng)，提供(gōng)选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下(xià)加(jiā)速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭(zāo)推(tuī)迟一(yī)年(nián)

　　除了(le)大(dà)规模(mó)召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟一(yī)年，主要是(shì)为了提高电池(chí)性(xìng)能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下(xià)产能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽(qì)车设计(jì)的改进，将使续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等关键技(jì)术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材(cái)料和工艺(yì)平价(jià)化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直(zhí)在售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至(zhì)4.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉(lā)又一次(cì)“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉中国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计(jì)交付日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美(měi)国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美(měi)国的售价。美(měi)国官网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了(le)1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格(gé)提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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