金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例(lì)实(shí)施办法》的(de)要求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)总局备案(àn)了召(zhào)回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回的原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释是，本次召回(huí)范围内的车辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可能没有提(tí)供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间误(wù)踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方案是通过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车辆推(tuī)送新开发的(de)功能，以降低因(yīn)长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具(jù)备能量回收制动强度选择的车(chē)辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择(zé)能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策(cè)略(lüè)的出厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速使徒行者5个卧底分别是谁，使徒行者5个卧底分别是谁(sù)踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特(tè)斯拉的电池供应商日本松下表示(shì)，将推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的(de)商(shāng)业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的(de)特(tè)斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是(shì)为(wèi)了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山(shān)工(gōng)厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划(huà)向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模(mó)量产。而(ér)且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份(fèn)额才会有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批(pī)追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂(chǎng)商都在积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池(chí)，且部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一(yī)直(zhí)在售价上做(zuò)文章，涨价(jià)动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价2500美元，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本(běn)以及加(jiā)拿大等国的(de)售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一次(cì)“逆势(shì)提(tí)价”，特(tè)斯拉中国宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国(guó)官网的(de)数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车(chē)型(xíng)在(zài)美(měi)国的售(shòu)价(jià)。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型的价(jià)格提高了(le)1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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