金融(róng)界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽(qì)车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条(tiáo)例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回(huí)计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的(de)原(yuán)因，特(tè)斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时(shí)间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有(yǒu)提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安(ān)全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的(de)车(chē)辆推送新开(kāi)发(fā)的功(gōng)能，以降(jiàng)低因(yīn)长时(shí)间深踩(cǎi)加速(sù)踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆能量回(huí)收制动策略(lüè)的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周三，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商(shāng)日本松(sōng)下(xià)表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间(jiān)。这对于一直渴(kě)望提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑(yí)是一(yī)个不(bù)小的(de)打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而其原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为(wèi)了(le)提(tí)高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计(jì)划在日本(běn)和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为(三角形的边长公式小学，等边三角形的边长公式wèi)约15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车(chē)设计(jì)的改(gǎi)进，将(jiāng)使续(xù)航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等(děng)关键技术仍制约着其(qí)大规模量产。而且(qiě)在(zài)降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还(hái)需要(yào)待材(cái)料和工艺(yì)平价化后(hòu)，市场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高(gāo)科等(děng)电池厂商(shāng)都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入(rù)5月后，特(tè)斯(sī)拉(lā)率(lǜ)先上调了美国、日本(běn)以(yǐ)及(jí)加拿大等国的售价(jià)，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　三角形的边长公式小学，等边三角形的边长公式　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是(shì)特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯(sī)拉(lā)公司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国(guó)的(de)售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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