国v是(shì)不(bù)是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别是是的。

　　关(guān)于(yú)国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别以及国v与国vl的区(qū)别，国5车还能开(kāi)几(jǐ)年，国v是不是国6标准，国v是不是国(guó)4，国v是(shì)不(bù)是国五的意思等问题，小编将(jiāng)为你整理以下的生活小知识：

国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马数字，代表(biǎo)数字五，它是(shì)欧洲在阿拉伯数(shù)字（实际上是印度数字）传入(rù)之(zhī)前(qián)使用的一种(zhǒng)数码，现在应(yīng)用较少数字从1到(dào)10，因(yīn)此国V指代的是国(guó)五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)排放标准基于欧五(wǔ)排放(fàng)标准，其中(zhōng)PM值限(xiàn)制，国五排(pái)放(fàng)标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧(ōu)五(wǔ)排放标准是每公里5毫克，但(dàn)京(jīng)五(wǔ)和国五排(pái)放标准(zhǔn)要比(bǐ)欧五排放标准要(yào)更(gèng)加严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三种(zhǒng)污染(rǎn)物当中，CO的(de)排放标准依然是(s绥化去年疫情 绥化是几线城市hì)1g/km,HC化(huà绥化去年疫情 绥化是几线城市)合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标(biāo)准中HC化合(hé)物(wù)的限值标准(zhǔn)虽(suī)然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物(wù)中，将非甲烷基(jī)碳氢化(huà)合物(NMHC)单独(dú)列了出(chū)来(lái)，并(bìng)且限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施(shī)最(zuì)新(xīn)的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京(jīng)计划实施国(guó)V标准，北京一旦全面实施国V排(pái)放(fàng)标准，则意味着达不(bù)到此排放(fàng)标准的车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首(shǒu)次批量生产欧(ōu)V车用柴油(yóu)。

　　中国(guó)的国V排放标准被(bèi)提上了议事日程(chéng)。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京(jīng)市机动车排放标准将升(shēng)级为相(xiāng)当于(yú)欧V标准的(de)国(guó)V标准。

　　国家环保部已经开始了相关(guān)准(zhǔn)备(bèi)工作。

　　同时(shí)北京将制(zhì)定与国V排放(fàng)标(biāo)准相适应的地方油品标准。

　　目(mù)标是将车用汽柴油的硫(liú)含量(liàng)控(kòng)制在(zài)10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准预计(jì)会(huì)在2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑的是轻型汽油车和(hé)中型柴油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些(xiē)标准都(dōu)是为了控制汽车尾(wěi)气(qì)的排放而制(zhì)定的，其中(zhōng)包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固体悬(xuán)浮(fú)物等。

　　数字越(yuè)大，标准越严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马(mǎ)数(shù)字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶段(duàn)机动车污(wū)染物排放标准，即国五标准。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，相(xiāng)当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年(nián)起开始执(zhí)行(xíng)，其(qí)对氮氧化(huà)物(wù)、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳和(hé)悬(xuán)浮粒子等机动车排放物的(de)限制更为严苛(kē)。

　　从国(guó)Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车污(wū)染减少30%至(zhì)50%。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　欧(ōu)洲标准(zhǔn)是由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共(gòng)同(tóng)加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自愿认可，排(pái)放指令(lìng)是EEC或EU参与国强制实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲法(fǎ)规（指令）标(biāo)准1992年(nián)前巳实施若干阶(jiē)段，欧洲从1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限值(zhí)）、2000年起(qǐ)开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式认证和(hé)生产一致性排(pái)放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性(xìng)排放限值(zhí)）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科-国家第五阶段机(jī)动(dòng)车污染(rǎn)物排放标准

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