四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法-橘子百科-橘子都知道

四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏(piān)压柱受拉的一侧的。关(guān)于柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗以及柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗，柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂吗为什(shén)么，柱不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)吗图片，板柱节点(diǎn)不平(píng)衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等问(wèn)题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理以下的生活(huó)知识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件(jiàn)截面上的内力矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩(jǔ)。

　　另一种解(jiě)释说法(fǎ)，就(jiù)是弯曲所需(xū)要的力矩(jǔ)，下(xià)部(bù)受拉为正(上部受压(yā))，上(shàng)部受拉(lā)为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义(yì)为：与横截(jié)面垂(chuí)直的分布(bù)内力系的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆(gān)件的有效计(jì)算长度。

柱不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件(jiàn)截面上的(de)内力矩的(de)一种，即垂直(zhí)于横截面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截(jié)取的构件部分上(shàng)所有外力对该截(jié)面形(xíng)心(xīn)矩的代(dài)数和。

　　它的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横截(jié)面(miàn)垂直的分(fēn)布(bù)内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而(ér)言，在不(bù)同的学(xué)科中弯矩(jǔ)的(de)正负(fù)四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯(wān)矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝土浇筑而成(chéng)的，混(hùn)凝土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大量的(de)工程实(shí)践和理(lǐ)论分析表明，几乎(hū)所有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝工(gōng)作的，只是有些裂(liè)缝很(hěn)细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般对结构(gòu)的(de)使用无大的危(wēi)害，可(kě)允许其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路(lù)、水(shuǐ)利等部门设计(jì)规范均采用限制(zhì)构件裂(liè)缝宽度的办法来(lái)保障混凝土(tǔ)结构(gòu)的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)外荷载引(yǐn)起的(de)直接应力产生的(de)裂缝(fèng)。

　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

　　       1、设(shè)计计算阶(jiē)段，结构计算时不计算(suàn)或部(bù)分漏算；计算模型不合理；结构受力假(jiǎ)设与实(shí)际受力不符；荷载(zài)少算或漏(lòu)算(suàn)；内力(lì)与配筋计算错误；结构安(ān)全系(xì)数不够。

　　结构设计时(shí)不(bù)考虑施工的可能性(xìng)；设计断(duàn)面(miàn)不足(zú)（宁(níng)波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错误；结构(gòu)刚(gāng)度(dù)不(bù)足(zú)；构(gòu)造处理不当(dāng)；设(shè)计图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施(shī)工阶段，不加(jiā)限制地堆放施工机具、材(cái)料；不了解预制结构结构受(shòu)力特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结(jié)构(gòu)施工(gōng)顺序，改变结构受(shòu)力模式；不对结构做机(jī)器振(zhèn)动下(xià)的疲(pí)劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工(gōng)业厂房超(chāo)负荷(hé)使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指(zhǐ)由(yóu)外荷载(zài)引(yǐn)起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用下，由于结构物(wù)的(de)实际工(gōng)作状(zhuàng)态同常规计算有出入或计算不考虑，从而(ér)在某(mǒu)些部(bù)位引(yǐn)起次应力导致(zhì)结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设计(jì)时常采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该(gāi)处断面尺(chǐ)寸的办法(fǎ)设计铰(jiǎo)，理论计算该(gāi)处不(bù)会存在弯(wān)矩，但实(shí)际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以(yǐ)至出现裂(liè)缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常(cháng)需(xū)要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难(nán)以(yǐ)用准确的图式进行模拟(nǐ)计(jì)算，一般(bān)根据经(jīng)验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力(lì)流将产(chǎn)生绕射(shè)现象，在孔洞附近密(mì)集(jí)，产生巨(jù)大的(de)应力集(jí)中(zhōng)。

　　       在长跨预(yù)应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而(ér)在锚(máo)固断面附近(jìn)经常可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或构件形(xíng)状突(tū)变处、受(shòu)力钢筋截断(duàn)处容易出现(xiàn)裂(liè)缝(fèng)。

　　实际工程中，次应力(lì)裂缝是产生荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

　　次应力裂缝(fèng)多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按常规(guī)一(yī)般(bān)不计算，但随着现代计算(suàn)手段的(de)不断完善，次(cì)应力裂缝也是(shì)可以做(zuò)到合理验算的。

　　例如现在对预应力(lì)、徐变等产生(shēng)的二次应(yīng)力，不少平面杆系有限元程序均可(kě)正确计算，但(dàn)在40年(nián)前却比较困难。

　　       在(zài)设计上(shàng)，应注(z四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法hù)意避免结构突变(biàn)（或断面突变(biàn)），当不(bù)能(néng)回避时，应(yīng)做局部(bù)处理(lǐ)，如转角(jiǎo)处做圆角，突变(biàn)处(chù)做成渐变过渡(dù)，同(tóng)时加(jiā)四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法强构(gòu)造(zào)配(pèi)筋，转角处(chù)增配斜向钢筋(jīn)，对于较大(dà)孔(kǒng)洞有条(tiáo)件时可在(zài)周边(biān)设置护边角钢。

　　荷载裂缝特(tè)征(zhēng)依荷载不同(tóng)而异(yì)呈(chéng)现不同的特点(diǎn)。

　　这类裂缝多(duō)出现(xiàn)在受拉区(qū)、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

　　但必须(xū)指出，如(rú)果受压区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到(dào)承载力(lì)极(jí)限的标(biāo)志，是结构破坏的前兆，其原因(yīn)往往是截面尺(chǐ)寸偏小(xiǎo)。