5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌(pái)的(de)江铃(líng)重型汽车(chē)有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前(qián)约定的(de)交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车）。

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　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接(jiē)手(shǒu)的资(zī)产，不过原计划在重卡行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺路(lù)，还(hái)曾现金为江(jiāng)铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定(dìng)时(shí)间(jiān)完成

　　这(zhè)笔交易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通过山(shān)西省产权交(jiāo)易市场公(gōng)开挂牌(pái)方式，出(chū)售全资(zī)子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售(shòu)重型卡车(chē)超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上(shàng)述股权(quán)挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一(yī)名(míng)意向受让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按(àn)照相关(guān)交易规(guī)则支付了保证(zhèng)金。2021年8月(yuè)23日(忠孝仁义礼智信24个字顺序，忠孝仁义礼智信24个字的含义rì)，双方经协(xié)商一致，就出售交易股权(quán)签(qiān)署(shǔ)了《关(guān)于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权(quán)转让协议(yì)》，确定就目标股权支付(fù)的基准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需(xū)要获得国(guó)资管(guǎn)理有权单位的批准，但由于交易所需(xū)的政府(fǔ)审批事项未能在约定的(de)时间内完(wán)成，项目双方经协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易(yì)前后(hòu)耗时长达(dá)2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃(líng)重汽命运颇为(wèi)坎坷(kě)，此次交易已(yǐ)经是其历史上(shàng)第(dì)三(sān)次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国(guó)营企业，该公司主要(yào)组装生(shēng)产重型卡车(chē)与货车(chē)，但由(yóu)于经营不善(shàn)陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被(bèi)重组。中国兵(bīng)器装备集团及中国长安汽车集团有(yǒu)限公司，将太原重汽(qì)重(zhòng)组为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽(qì)没能被盘(pán)活。太原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏损(sǔn)已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到(dào)2012年第一季度(dù)，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)却对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中(zhōng)接(jiē)手太(tài)原长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年(nián)1月(yuè)将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽(qì)车进(jìn)入重卡(kǎ)领域(yù)的意图是实现(xiàn)商(shāng)用车全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽(qì)车(chē)曾表示，最(zuì)终将建(jiàn)成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台发动(dòng)机的大型重卡(kǎ)企业，达(dá)产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销(xiāo)量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企业(yè)的单(dān)月销量，就已超过江铃(líng)重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车(chē)不再披(pī)露(lù)有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财(cái)务黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显(xiǎn)示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽(qì)车相关业务(wù)累计亏(kuī)损超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽仍然呈现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃重汽(qì)停(tíng)止了(le)所有(yǒu)的(de)产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车(chē)还(hái)对江铃重汽进(jìn)行了(le)11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举动的主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的资产负(fù)债(zhài)率(lǜ)，便(biàn)于(yú)吸引外(wài)部投资(zī)进入，利于江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身(shēn)近年来(lái)日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车(chē)忠孝仁义礼智信24个字顺序，忠孝仁义礼智信24个字的含义分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年(nián)内，其实现(xiàn)归母净利(lì)润(rùn)分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收(shōu)到的政府扶(fú)持资金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑起了(le)其当年的净利润。而(ér)扣除(chú)非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车(chē)在(zài)这两年的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而(ér)到了2022年这一(yī)科目变成了(le)-15.19亿元(yuán)。而且今(jīn)年一季(jì)度，这(zhè)一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营收为(wèi)75.26亿(yì)元，较上年同期(qī)上升(shēng)4.06％，其归(guī)母净利(lì)润(rùn)仅为1.83亿元(yuán)，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹(chuī)，江铃重汽这一(yī)“包袱(fú)”仍然背(bèi)在江铃(líng)汽(qì)车肩上。而江铃(líng)汽车(chē)此次也表(biǎo)示(shì)，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售(shòu)，当前(qián)主要(yào)开支为员(yuán)工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未来公司仍将继续(xù)积极推(tuī)进江铃重汽(qì)的重组工(gōng)作，”江铃汽(qì)车方(fāng)面称(chēng)。

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