“我(wǒ)请你吃榴莲(lián)！”正成(chéng)为一些(xiē)网友(yǒu)们(men)的口(kǒu)头禅。的确，四月初(chū)身价在每公(gōng)斤百元的榴莲，“五(wǔ)一(yī)”小长(zhǎng)假结(jié)束后(hòu)迎(yíng)来价格“腰斩”。水(shuǐ)果店、超(chāo)市内，不少榴莲(lián)的(de)价格已跌(diē)至(zhì)20元/斤皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码上(shàng)下，仅需百元左右即(jí)有望拿下(xià)整只榴莲(lián)。

　　价(jià)格为何“一路向下”皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码？这要(yào)从(cóng)供需(xū)两端的情况说起。星(xīng)图金融研究院消费金融研究中(zhōng)心(xīn)主任、高级研究员付(fù)一(yī)夫在接受国际商报记者(zhě)采访时表示(shì)，果蔬价格(gé)受供(gōng)给(gěi)端影响(xiǎng)较为(wèi)明显。一方面，越南、泰国、马(mǎ)来西(xī)亚对华(huá)出口量增加，物流交通成本亦(yì)逐步降低；另(lìng)一方(fāng)面(miàn)，我国海南自产榴(liú)莲的供给量也(yě)在增加(jiā)。“菲(fēi)律宾等地也(yě)加入了供给(gěi)大(dà)军，可以说(shuō)中国市场(chǎng)上的榴莲供给量越发充足。”

　　以泰国为例，该国是(shì)全球出口新鲜榴(liú)莲最多的国家。泰国(guó)榴莲出口商(shāng)表示，自从搭上中老铁路的“快车(chē)”，榴莲运输(shū)到中国的时间大(dà)大缩(suō)短。以前通过(guò)海运(yùn)需(xū)要大约7天时间、公(gōng)路运输大约5天，自从有了中老铁路(lù)，榴(liú)莲从泰国运到中(zhōng)国昆(kūn)明只需(xū)3天。

　　“从需求端(duān)看，价格敏(mǐn)感型消费者可以去购(gòu)买榴莲了(le)。”付一夫说，因(yīn)季(jì)节(jié)因(yīn)素，上市(shì)水(shuǐ)果品种较(jiào)多，消费者选择面较广；对于糖分敏感型消费者而言，榴莲(lián)未见得是最佳选择。因而，榴(liú)莲市(shì)场尚未出现供大(dà)于求的情形(xíng)，或者说需求尚未明显扩张，价格自然下跌。

　　“从市场、商业(yè)层面因(yīn)素(sù)而言，水果商也会加力促销(xiāo)，亦对榴(liú)莲价格下(xià)跌产生(shēng)影响。”付(fù)一夫(fū)说，一些从(cóng)业(yè)者(zhě)表示，榴莲价格在(zài)内(nèi)部也有分化(huà)。其实，高品质榴莲的价格仍在高位徘徊。

　　未来价格趋势(shì)如何？料短(duǎn)期内(nèi)榴莲(lián)价(jià)格或呈现继续下跌的趋势(shì)。付一夫说(shuō)，就其长期趋势(shì)而言，尚难作定论。“因物流(liú)、人(rén)力成本的浮动性变化，榴(liú)莲价格也会随之波动(dòng)；伴随需求(qiú)增加（因价格下降），榴莲(lián)价格是(shì)否止跌回升也(yě)有待观察。”

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