5月15日，知(zhī)名经济(jì)学家(jiā)任(rèn)泽(zé)平(píng)发文(wén)称：“建议(yì)推出(chū)五年内(nèi)燃油车禁售时间表，河北(běi)以(yǐ)南，大(dà)力发(fā)展新(xīn)能(néng)源，双碳，扩大内需”。

　　此番(fān)言论(lùn)也引起网友热议(yì)，“河(hé)北以北(běi)地区，就不(bù)适合开电动车了？”“燃(rán)油(yóu)车的生产销售和使用(yòng)难道就不能产生内(nèi)需吗？”也有网友对其表达支持：“现(xiàn)阶段新(xīn)能(néng)源(yuán)车市占率(lǜ)屡创(chuàng)新高，五年后燃(rán)油车(chē)可能真(zhēn)要退出(chū)”。

　　对(duì)此，黄河(hé)科技学院客座教授(shòu)张(zhāng)翔(xiáng)则向(xiàng)时代(dài)财(cái)经(jīng)表示：“汽车(chē)不仅是一种交通工具(jù)，也是大宗商(shāng)品，关系到(dào)经济发展(zhǎn)。很多车企对于GDP和就业都有很大(dà)贡献(xiàn)，禁售时间点织女是什么意思网络用语，牵牛织女是什么意思不合理，过快禁售燃油车可能会(huì)造(zào)成失(shī)业问题(tí)，五年内禁售的建(jiàn)议过于激(jī)进了(le)。”

　　浙(zhè)江大学国际联合(hé)商学院数(shù)字(zì)经济与金融(róng)创新研究(jiū)中心联席主(zhǔ)任盘和(hé)林认为，任(rèn)泽平的观点过度乐观。“新能源车的推广瓶颈不是销售，而(ér)是基础设施，当前我(wǒ)国配(pèi)套设施供给尚不完善，可能(néng)会出(chū)现充电桩挤兑等情况。”他对时代财经(jīng)说道。

　　多次(cì)力挺新能源(yuán)

　　公开资料显示，任(rèn)泽(zé)平(píng)毕业于清华大学经济管理学院(yuàn)博士后，中(zhōng)国人民大学经济(jì)学博(bó)士。曾任国泰君安证券研究所董事(shì)总经理(lǐ)、首席宏观(guān)分析师等职务，现任中(zhōng)国(guó)民(mín)营经(jīng)济研(yán)究会(huì)副(fù)会长。他最为知名(míng)的(de)职务曾是恒大集团首席经济学家兼恒大经济研究(jiū)院院长。

　　值得注意的是，任泽平曾在多(duō)个场合织女是什么意思网络用语，牵牛织女是什么意思为新能源(yuán)汽车的推广摇旗呐(nà)喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平在2022年新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车产业链投资年(nián)会上表示，在当下，新能(néng)源相关的(de)产业是未来中国经济最有希望的(de)，最具爆发力的领域，从长远(yuǎn)看，当(dāng)下不投新能源，就像20年(nián)前没买房。

　　对(duì)于巴(bā)菲特减(jiǎn)持比亚(yà)迪一事，任泽平此前更是直言股神错了。“巴菲特这次减(jiǎn)持不知出于何种(zhǒng)目(mù)的，如果是看空新能源行业前景(jǐng)的话(huà)，巴(bā)菲特这次(cì)错了。”“他毕(bì)竟年事(shì)已(yǐ)高，对(duì)新(xīn)能源(yuán)也未必了(le)解(jiě)，否则不(bù)至于错过特斯(sī)拉等美国近年最优秀(xiù)的公司。”

　　时代(dài)财经检索泽平宏观账号发现，每隔一段(duàn)时间，任泽(zé)平就(jiù)会(huì)通过公众号复读“当(dāng)下不投新能源，就像20年前没(méi)买房”的(de)口号，可见(jiàn)其对于新能源(yuán)行业的信心满满(mǎn)。

　　任泽平不断重复(fù)“当下不投(tóu)新能(néng)源，就(jiù)像20年前没买(mǎi)房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重(zhòng)重(zhòng)

　　任泽平的乐观在(zài)一定程度上是(shì)有道理的，毕竟欧洲(zhōu)地(dì)区已经确定了禁售(shòu)燃油车的时间(jiān)表，但他(tā)可能(néng)有些(xiē)过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理(lǐ)事(shì)会批(pī)准的燃油车禁售(shòu)时间表正式(shì)生效。根据欧盟理事会此前批准的法规，从(cóng)2035年起欧盟境内将禁止销售非(fēi)零碳排放的新燃油车(chē)。不(bù)过，在德国要求(qiú)下，使用(yòng)碳中性燃料(liào)的新燃油车有望(wàng)在(zài)2035年后继续销售。

　　欧盟理事(shì)会在声明中指出，根据(jù)这项法规(guī)，从2030年到2034年，新的燃(rán)油(yóu)轿车和小型客货车的二(èr)氧化碳(tàn)排放量(liàng)将(jiāng)比(bǐ)2021年分别减少55％和50％，到2035年均降至零(líng)。声明还表示，欧盟(méng)委员会将在与利(lì)益相关者协商(shāng)后提(tí)出一项提案，在2035年(nián)后允许(xǔ)完全(quán)使用碳中(zhōng)性(xìng)燃料的车辆注(zhù)册。

　　即使(shǐ)是(shì)在(zài)步伐最统(tǒng)一的欧洲，各国(guó)对于“禁售燃油车”的态(tài)度也有所保留。目(mù)前的禁售时(shí)间表是各(gè)方(fāng)妥协的结果，围绕相关(guān)具体条款，欧盟内部一(yī)度爆发分歧，导致(zhì)原(yuán)定3月初的批(pī)准流(liú)程被迫推迟。

　　对于禁(jìn)售(shòu)燃油车的一(yī)种担忧是就业(yè)问题。欧洲(zhōu)汽车供应商联合会(huì)预(yù)计，受燃油车(chē)禁售(shòu)令(lìng)影响，到2040年欧(ōu)盟汽车生产商可(kě)能被迫削减50万个工作岗位。福(fú)特(tè)汽车首席执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)估(gū)算，生产电动汽车所需的人(rén)力将(jiāng)减(jiǎn)少40％，如果(guǒ)欧(ōu)洲汽(qì)车业按照(zhào)这个比(bǐ)例计算，相当于要(yào)减少(shǎo)140万个工作(zuò)岗位。

　　做(zuò)好禁售的准备了吗？

　　回(huí)到(dào)中国市场(chǎng)，如今(jīn)新能源(yuán)汽车(chē)销量确实一(yī)路(lù)高歌猛进。乘联会(huì)数据(jù)显示(shì)，2022年全(quán)年累计售(shòu)出(chū)567.4万辆(liàng)新能(néng)源乘用车，同比增长90％，新能源车渗透(tòu)率逼近30％，大幅超(chāo)过(guò)此前的20％目标。

　　在新(xīn)能源愈(yù)发(fā)成为(wèi)增长点的背景下，不(bù)少(shǎo)自主品牌也(yě)宣布了(le)停售(shòu)燃(rán)油车(chē)的时间(jiān)表。比亚(yà)迪一马当先，在2022年3月(yuè)停(tíng)产燃油汽车，专注于纯电(diàn)动和插(chā)电式混动汽车业务(wù)；北汽集团、长安汽车被曝计划在2025年全面停售(shòu)燃油车(chē)；东风(fēng)风(fēng)行也被曝计划(huà)在(zài)2025年内实现全面电动化，在2027年(nián)内停产燃油车；哈弗则将(jiāng)于2030年正式(shì)停售燃油(yóu)车……

　　但在(zài)今(jīn)年促消(xiāo)费的背景下(xià)，情况似(shì)乎(hū)有(yǒu)所不同。乘联(lián)会(huì)秘书长崔东树(shù)向(xiàng)时代财经表示：“燃(rán)油车消费是民生消(xiāo)费(fèi)，新能源是改善需(xū)求，不能偏废。在今年的(de)经济(jì)复苏(sū)中，购(gòu)车消费中(zhōng)入(rù)门(mén)级燃油车消(xiāo)费仍(réng)然不足，需要(yào)有效改善(shàn)燃油车需求。”

　　不(bù)少消费者也表示现阶段新能源车还存在一些(xiē)不足，比如续航焦虑以及补能基础设施普及率(lǜ)不(bù)够高。

　　在(zài)业界(jiè)看来，从技术上来说，电池(chí)的续航和充电还(hái)没有突破瓶颈。大部分纯电动车充至(zhì)80％需(xū)要(yào)30分钟以上，节假日充电(diàn)站排队(duì)的报(bào)道屡见不鲜(xiān)，相较而言，充电设施的建设(shè)和(hé)体验，距离燃油车加油(yóu)的便利性还有差距。此外(wài)，冬(dōng)季续航下降充电变慢等情况也有待(dài)解决(jué)。

　　对于(yú)禁售(shòu)燃油车(chē)时间表，张翔指出：“新能源(yuán)车技术不成熟的话(huà)，禁售燃油(yóu)车会导致新车价格大(dà)幅度上涨(zhǎng)，可能会让百姓买不起(qǐ)车，或者汽车销量大幅下降。”在其看来，五(wǔ)年内禁售(shòu)燃(rán)油车太激(jī)进了，不适合我国新(xīn)能源(yuán)车发展(zhǎn)的实际情况。

　　汽车(chē)逐步转向新能源，已是一种共识。但究(jiū)竟(jìng)何时禁售燃(rán)油车，可能还要(yào)分地区(qū)、分(fēn)情况。

　　图片来自(zì)《中国传统燃油(yóu)车(chē)退出(chū)时间(jiān)表研究》

　　2019年(nián)5月，能(néng)源与交(jiāo)通创(chuàng)新(xīn)中心在(zài)《中(zhōng)国传统燃油车退出(chū)时间表研究》（下称《研究》）中表示(shì)，中国有望于2050年以前实现传统燃油(yóu)车(chē)的全面退(tuì)出(chū)，但由于各地区(qū)的经济发展(zhǎn)、汽车人(rén)均保有情(qíng)况、新能源(yuán)汽车产业发展(zhǎn)、充电(diàn)基础设施(shī)建设等因素(sù)都不尽相同(tóng)，《研究(jiū)》提议传统燃(rán)油车的禁(jìn)售(shòu)与退(tuì)出(chū)可按(àn)照“分地区(qū)、分(fēn)车型(xíng)、分阶段”的步(bù)骤逐(zhú)步推行(xíng)。

　　《研究》指(zhǐ)出，一些特(tè)大型城市（如北京、上海、深圳等(děng)）以及(jí)功能性示范区域（如海南等(děng)）将率先实现(xiàn)燃油车禁售的(de)目标，接着(zhe)就(jiù)是(shì)传统汽车限(xiàn)行限购城市和蓝(lán)天保卫战中(zhōng)的(de)重点区域省会城市、重点区域，最后是西北、东北、西南等(děng)地区(qū)。而在车类上，率先实现(xiàn)燃油车禁售目标(biāo)的城(chéng)市(shì)，其公交车、出租车、网约(yuē)车(ch织女是什么意思网络用语，牵牛织女是什么意思ē)、环卫车(chē)等燃油车或(huò)在2020年率先实现退(tuì)出，私(sī)家车最晚将在2030年(nián)前全面退出，而(ér)轻卡、重(zhòng)卡等商用车(chē)则在2050年全(quán)面实现新能(néng)源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 织女是什么意思网络用语，牵牛织女是什么意思