暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么？暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安(ān)全规定；引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于(yú)引航的原因的。关于(yú)暂停引航(háng)的几种情况是什么(me)以及暂停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引航的(de)几种情况英语，暂停引航(háng)的几种情况图片等问题(tí)，农商网(wǎng)将(jiāng)为(wèi)你整理以下的生活知识(shí)：

航(háng)班停运可以退(tuì)票(piào)吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的(de)航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客(kè)、行李国内(nèi)运(yùn)输规则》 第二(èr)十一条 由于(yú)承运人或旅客(kè)原(yuán)因,旅客不能(néng)在(zài)客票有效期(qī)内完成部分或(huò)全(quán)部(bù)航程,可以(yǐ)在(zài)客票有(yǒu)效期内要求退票(piào)。

暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的(de)几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定；引航(háng)员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它(tā)不(bù)适(shì)于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为了维护国(guó)家主权和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设(shè)施的安全，由(yóu)国家(jiā)专业引(yǐn)航人(rén)员引(yǐn)领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出港口(kǒu)的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规(guī)定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船(chuán)舶在交通(tōng)运(yùn)输部划(huà)定的海(hǎi)上引航区(qū)内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部(bù)经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船(chuán)舶、载(zài)运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港口安全(quán)的散(sàn)装液化气船(chuán)、散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高(g甲醚的结构式是什么什么形状，甲醚的结构简式怎么写āo)度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第（四）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由(yóu)交通运输部直属海(hǎi)事管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十条(tiáo)：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机(jī)动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航行(xíng)与上一航(háng)次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接(jiē)近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且(qiě)载客(kè)航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载(zài)运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化(huà)学品船舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门根据(jù)管辖水域的(de)航道实际(jì)情况(kuàng)制定(dìng)并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船(chuán)舶自(zì)愿(yuàn)申请引航的，引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当提供(gōng)引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落(luò)实引航安全(quán)主(zhǔ)体责(zé)任，配备(bèi)必(bì)要(yào)的设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员(yuán)，建立并实施(shī)引航安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对引航员进(jìn)行培训，并保障引航员的休息时间、职业(yè)健康、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险等符合(hé)国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)九条：“引航员(yuán)应当持有有效的船员(yuán)适任证(zhèng)书，服从引航机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规(guī)定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第十(shí)七(qī)条(tiáo)、第十八条、第(dì)十九条、第(dì)二十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改为第二(èr)十条，删去第(dì)二款中的(de)“进(jìn)、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十(shí)二条，删去其(qí)中的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第(dì)二十(shí)七(qī)条改为(wèi)第二十三条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)，引航机构应当制定引航方案(àn)，报(bào)市(shì)级地(dì)方人民政府港口主(zhǔ)管部(bù)门和海(hǎi)事管理机(jī)构备案(àn)”；增加一款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航方案应(yīng)当由(yóu)一级引航(háng)员主持或者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十(shí)一(yī)、第(dì)二十八条改为第(dì)二十四条，修(xiū)改为：“引航机构(gòu)应当根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要求，制定(dìng)合理的(de)拖轮使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应当根据引航机构提供(gōng)的拖轮使用方法的要求安排拖轮(lún)或者委托引航机构(gòu)安(ān)排(pái)拖轮，并承担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮(甲醚的结构式是什么什么形状，甲醚的结构简式怎么写lún)配备(bèi)要求(qiú)由(yóu)长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省(shěng)级(jí)交(jiāo)通运输主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第二十五条(tiáo)：“申请引航的船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频(pín)道与引航机构和引航员(yuán)联(lián)系(xì)，确认登轮时间、地点等(děng)事项，并保持值(zhí)守。甲醚的结构式是什么什么形状，甲醚的结构简式怎么写p>

　　”十三(sān)、第(dì)三(sān)十二(èr)条改为第二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交(jiāo)通事(shì)故、污染(rǎn)事故或违章行为时，应(yīng)当及时(shí)向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三(sān)十三条改为第三十(shí)条，第(dì)一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到(dào)下列情(qíng)况之一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码(mǎ)头(tóu)条(tiáo)件不满足(zú)被引船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离(lí)装置(zhì)不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的(de)原因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十四(sì)条改为第三十一条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)过程中发生水上交通(tōng)事故的(de)，引航员应当在(zài)返回(huí)港口后24小时内向海事管理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 甲醚的结构式是什么什么形状，甲醚的结构简式怎么写